江苏大超电动科技有限公司 袁威

江苏大超电动科技有限公司

□钱岩/文

　　大超施建良总经理认为，新国标的实施对摩托车行业是一大利好，而对电动车行业则是一大打击，新国标的相关内容并不现实，如最高时速在20千米/时。”施总说，新国标应争取电动车行业的大部分人意见，听听行业内部人员的各种想法，因为做电动车的人才能够真正做到懂电动车行业的各个方面。“新国标是一把双刃剑，利于行业发展的同时，也打压部分小企业。”施总表示，从长远角度考虑，需要新国标来对行业进行规范，因为目前电动车行业较为混乱，但新国标的出台太草率，不太符合常理，新国标出台之后，进入电摩行业门槛将被抬得很高，电动车行业发展十几年了，对于新国标的制定与实施也要有一个过程，最后施总说，上牌照、考驾照增加了消费者费用，不利于电动车的销售，新国标对豪华款电动车是一大不利。

世纪鸟电动车 刘宇兴

世纪鸟电动车

□寿业磊/文

　　“新国标早就应该推出。”这是世纪鸟电动车总经理刘宇兴的第一个看法，刘总认为，电动车行业的新国标应该由企业自身来制定——至少不应该由产业的竞争集团来制定，同时随着时代以及市场的不断发展，国家标准也应该逐步的改进、更新。而对于电动轻便摩托车的时速要求，刘总认为，30km左右是一个最为合理的标准，这样标准既能够体现公平公正性，更重要的是也能够为产品的制动性提供最大的保障——30km左右的最高时速能够最大限度的平衡骑行者要求和驾驶安全性。另外，刘总表示，把电动摩托车划为机动车也相对比较合理，原因是，多样化的市场需求是客观存在的。但关键是如何保证电动摩托车的性能能够满足消费者对机动车的要求和希望。“企业被淘汰是必然的，而新国标起到了一定的推动作用。”对于企业下一步的目标，刘总表示，鉴于轻量化将是产业发展的趋势，公司下一步着重发展轻量化简易款的同时，也会进入锂电车行业，但同时，公司也不会放弃电摩的生产。

常州市英科米尔电子有限公司 总经理 刘新华

常州市英科米尔电子有限公司

□钱岩/文

　　“电动车行业是早就应该得到规范了。”刘总认为，标准使产品命脉，产品要适应市场，但对于即将实施的新国标刘总觉得不太合理，实施起来有难度，刘总说，规范要真正做到对老百姓有用，要真正替老百姓的利益考虑，新国标不能摆在那，要人性化。另外，刘总凭借多年从事电动车行业的经验告诉我们，新国标的实施将会使小电机得到很大程度的发展，电动车省不省电很大部分因素在于电动车电机，因此电机对于电动车来说是特别重要的，所以以后电动车行业应加大电机的研发力度，好的电机可以延长电动车电池的寿命，可以说电池寿命的长短除与电池本身质量相关以外，电动车的电机起一大部分的决定作用，因此新国标实施之后电动车行业发展方向中重要的一环就是发展电机。

常州市永友机械配件有限公司 副总经理 查正月

常州市永友机械配件有限公司

□钱岩/文

　　查总认为，新国标对电动车大小企业都有影响，他说受新国标影响，明年将会有许多企业出市场，制度是一定要实行的，只是时间问题，现在许多企业都在犹豫观望，一味的价格竞争已经没有什么前途了，以后企业还得靠品质，先谈质量再谈价格，这样才能在国标实施之后的新环境中存活下去，查总说，应对新国标，公司内部将做一些调整，公司将认认真真做品质，将着手于几个“专著”，即产品的专著、品质的专著等，同时打造国内最专业的检测设备，不在价格上跟其他企业比，而是在品质和性价比上跟它们比，通过品质的提高、管理的提高等使企业健康的发展。最后查总表示，新国标的制定是好事，但内容上有点过，要循序渐进，以十年前的眼光看现在是不行的，社会在发展，以合理的标准来实行，我们企业还是很乐意的，如今的电动车行业确实需要规范，这是毋庸置疑的。

爱虎车业 总经理 钟建忠

爱虎车业

□寿业磊/文

　　产品差异化不明显，操作手法近似等问题成为近几年几乎所有企业都面临的同样的问题，这就导致部分企业在竞争激烈的市场环境下出现停步不前的状况。爱虎曾是常州一个比较知名的电动车品牌，近几年的发展却有所放缓，公司总经理钟建忠对此认识十分清醒，据了解，未来爱虎将会全力打造电单车产品，重新对企业产品线、市场网络以及发展规划进行大规模的改动，争取重新成为行业内的知名品牌。

　　“电动车产业的门槛确实很低，但这并不意味着就没有企业能够做好，事实上我们也可以看到，很多产业起步时期的门槛也并不高，所以说企业要在门槛低、竞争激烈的环境下发展，最重要的应该是能够看清形势，做好内功。而电动车产业的种种优点已经决定了这个产业永远不会消亡，这是一个大趋势！”钟总同时也表示，目前的新国标对电单车有很大的优势，而未来即使发生更大的变化，电单车也不会受到很大的影响。而在新国标未出台的这几年，尽管市场混乱，但是电动车产业却取得了快速的发展，这也说明，乱不一定就是坏事，“不乱没有机会。”钟总还表示，事实上到现在金融危机的阴影仍旧没有消退，市场的购买力虽然通过多重刺激手段得到了一定的释放，也就是说市场开发的潜力还是非常惊人的。企业应该以练好内功为基础，尽量控制好生产成本和配套成本，扎扎实实的开拓市场！

航远车辆附件 钱东伟

航远车辆附件

□寿业磊/文

　　航远车辆是常州最知名的车架生产制造商之一，目前国内很多知名的电单车企业使用的多是航远的产品，而作为常州较早生产自行车车架的企业以及国内首家生产电动车车架的企业，（据了解，中国第一辆电动车，大陆鸽电动自行车所使用车架就是由航远制造。）航远也经历了两个产业全部的发展过程。目前，航远的产品线虽然已经很丰富，但是电单车车架仍旧是航远的主要产品之一，同样也因为生产电单车车架的原因，航远总经理钱东伟个人对暂缓的新国标持一种肯定态度，“电动自行车本身就是一种代步工具，如果变得又重又快，就失去了最初的意义。”而对于未来新国标应该制定什么样的标准，钱总也表示，25km的时速，46kg的重量是一个最合理的搭配。

　　就未来行业发展预测，钱总也表达了个人的一些观点，常州作为国内重要的电动车生产基地之一，近几年的市场表现并不是太好，低价的恶性竞争是主要的原因之一，而如果这样持续下去，将会导致企业全部消失。新国标如果顺利出台，对企业的准入标准和生产资质进行严格规范的话，钱总建议，各企业应该联合起来，比如组建联合公司等方式将会是一个不错的选择，这对企业做大做强，争取发言权也将产生积极的作用！