盛宇电动三轮车 孙胡曲

盛宇电动三轮车

□寿业磊/文

　　电动三轮车行业目前同样还没有一个规范的国家标准，尽管在暂缓的国标中将质量达到400kg的、时速超过50km的电动三轮车划分为机动车，但是这一标准并未执行，而且可执行的几率也并不大。

　　盛宇电动三轮车是常州较为知名的一家电动三轮车企业，孙总作为企业的负责人，十分期待电动三轮车新国标的出台并执行，“目前的电动三轮车非常混乱，”孙总表示，常州、丰县、山东等地目前已经成为电动三轮车的主要生产市场，各地电动三轮车企业对于产品生产和质量控制的标准并不一样，导致了产品质量的参差不齐，以次充好、偷工减料现象也普遍存在，而电动三轮车质量大、时速快，具有载重以及载客不同用途，对消费者骑行以及交通都有着隐患，所以说，“国家应该尽快出台关于电动三轮车的标准，以保证电动三轮车能够健康持续的发展！”

常利三轮车 王雪峰

常利三轮车

□寿业磊/文

　　作为一家生产电动三轮车产品的企业，常利今年的销售状况也相对不错，企业总经理王雪峰表示，未来企业仍旧严抓质量，从根本上提升产品的竞争力，而对眼下企业热议的新国标问题，王总表示，尽管电动三轮车所受到影响不如两轮车明显，但企业也同样处于观望状态，行业内的一些两轮车企业甚至已经开始裁员，降低产量，这也说明了形势较为严峻。而针对目前一些企业希望组建联合公司或者挂靠摩托车企业的想法，王总表示这并不现实，一方面是管理有难度，另一方面是利益划分有难度。解决目前状况的关键就是新国标尽快出台，给众多企业吃一颗定心丸。

　　尽管是一家三轮车制造企业，但王总还是对新国标中两轮车的标准提出了自己的看法，王总认为电动轻便摩托车的时速应该控制在25km左右，重量则应该适当放宽一点，到60kg左右。

多顺电器 程建军

多顺电器

□寿业磊/文

　　多顺电器是国内著名的转刹把生产企业，目前的销量已经跃居国内同类企业的前三甲，在去年金融危机的时候，多顺电器总经理程建军曾表示，公司凭借优秀的产品质量将会在09年大展宏图，也正是09年多顺电器取得了实质性的飞跃，而就在09年底，新国标开始对国内几乎电动车所有企业都产生影响，并使整车厂开始观望的时候，程总再次表示，2010年多顺电器将会使产销量再翻一番。用程总自己的话解释就是，“产品一旦有了卖点，销量自然就会增长。”同时程总也就当下阶段的新国标影响发表了自己的看法。

　　程总表示，首先，国家已经出台了鼓励中小企业发展的政策，新国标如果真的将准入标准提升，将大部分企业挡在门外，这样的标准本身就是与国家政策背道而驰的。其次，电动车市场市场容量和消费者需求都很巨大，但现在的产业并没有发展成熟，政府应该只起到一个导向作用，企业最终的淘汰事实上是由消费者来决定的，也就是说，国家应该制定相应宽松的竞争环境，由企业进行公平竞争，并最终自然淘汰。程总还表示，小企业的发展限制决定了其只能在三至五年内消亡，没有厂房，没有竞争力，这种消亡不仅仅是由外力推动造成的。一个企业要想真正做大，人无我有，人有我优才是制胜之道。

　　对于新标准中应该对电动车产品的两个焦点问题即速度和质量实行怎样的控制，程总表示，电动车时速应该控制在25km—35km，重量则应该控制在40kg左右（不含电池）。

嘉震护杠 朱志良

嘉震护杠

□寿业磊/文

　　作为一家生产电动车护杠的企业，嘉震09年的业务总量提升很高，公司总经理朱志良表示，一些偏远省份例如新疆等地的经销商甚至也对嘉震护杠产生了浓厚兴趣，并有代理需求。而在目前新国标暂缓的大背景下，朱总考虑最多仍旧是产品，尤其是产品质量以及外观和重量，“新国标对整车的重量可能有比较严格的要求，我们针对这一点也在开发不锈钢材质的护杠产品，既保证产品安全性，同时也能够为整车重量减轻提供一定的帮助，可以说这样的产品肯定会有好的销路。”另外，因为新国标原因，有消息说，下一步将对电动两轮以及三轮车的多个配套产品进行强制性产品认证，也就是CCC认证，对这一点，朱总表示这对企业和消费者来说都是一件好事，如果有可能，嘉震也将着手进行这方面咨询和考察。

　　对于暂缓的新国标，朱总则是持一种鲜明的反对态度，“标准不合理自然是要反对的，但行业也有必要出台符合发展规律的标准，对产业进行规范和整顿。”朱总认为，新国标中应该对电动两轮车的整车重量放宽，时速控制在30km左右将会一个比较合理，“产品制动在这个时速下应该没有任何问题。”

常安三轮车 顾志良

常安三轮车

□寿业磊/文

　　对于目前的电动车行业，顾总表示，“行业确实需要整顿，新国标也应该出台。”主要原因就是行业混乱，企业间恶性竞争，价格战使企业都在不同程度上受到了伤害。但另一方面，由于各方争论的焦点主要集中在电动两轮车方面，对电动三轮车并没有过多的涉及，因此顾总认为新国标在长时间内不会对电动三轮车企业造成太大的影响，“不管新国标出台与否，行业竞争也一直会很激烈，企业要想在激烈的市场竞争中获得强大的竞争力，产品本身的质量仍旧是最重要的方面。”

盛豪车业 张国健

盛豪车业

□寿业磊/文

　　在采访的时候，张总刚刚了解新国标暂缓的消息，“即使新国标没有暂缓（继续执行），我们也只能尽可能的按标准执行。”这是张总对新国标的第一认识，作为常州产业基地内的一家整车企业，盛豪主要走的是电动自行车即电单车路线，而且产品销售状况一直良好，这也正是张总对新国标的实施与暂缓并不是特别关注的原因，“不管在什么情况下，品质都是永远的、最长久的竞争力。”而对于暂缓的新国标未来将如何修订，张总也表达了自己的看法，30km、45kg—48kg是比较符合目前市场状况的范畴！