江苏省自行车检测中心常州检测站    潘家平

江苏省自行车检测中心常州检测站

□寿业磊/文

　　“新国标的制定是由摩托车利益集团决定的，各方利益的不一致最终导致了标准的争论和暂缓，而厂方利益、消费者需求、社会责任三方的矛盾又导致了更多方利益的一种冲突，此次新国标的暂缓实施是主要针对电动轻便摩托车而言，这一类产品也正是目前市场上保有量最多的产品。就我们认为，轻量化将是电动车产业的一个发展方向。在国家标准委员会征求电动车国标意见时，常州站递交的申请时希望把标准定在时速20km，重量48kg，但最终没有采纳，而现行的国际标准则多是25km左右。像刚才所说，新国标的修订以及出台肯定会涉及多方面的利益，所以下一步新国标具体标准究竟如何现在还无法预料！”

常州市吉庆机电有限公司总经理  岳建波

常州市吉庆机电有限公司

□钱岩/文

　　对于新国标，岳总认为，它对于电动车行业是致命的，新国标内的众多内容不符合电动车行业的实际情况，其在质量与速度上的限制都是沿用“99”标准相关内容，社会在发展，规范也应有所改变，希望有实实在在的、合情合理，让大家容易接受的标准来规范电动车行业，电动车行业发展至今确实需要理性化的国标来加强管理了。岳总表示，新国标考虑重量不太合理，对速度进行限制是比较好的，但限制的最高速度应该宽松一点，个人觉得在30千米/时以内较为合理。另外，新国标对吉庆影响并不是太大，可能在企业产品销量上会产生一点影响，但只要企业应市场而变就可以了，小电机、锂电池是一个发展方向。

常州明都车业有限公司总经理 潘润赋

常州明都车业有限公司

□钱岩/文

　　潘总表示，目前新国标对明都车业还没多大影响，主要原因是明都乡镇市场这一块做的比较好，新国标对城市市场的影响还是很大的。“新国标的出台是好事，对市场进行规范，利于行业发展。”潘总对明年的行业持谨慎的乐观态度，他认为明年形势总体看好，可能比今年好，他是这样分析的。一、市场好不好在于消费者，只要消费者口袋里有钱，就会有消费的欲望，市场暂时不好是受新国标恐慌心理的影响，随着时间的推移，这种恐慌心理很有可能会不断淡化，因此，明年很有可能将打破恐慌的这种局面，所以明年市场将好转。“个人觉得在重量上对电动车进行限制并不是关键所在，而是在于速度上。”潘总认为，如今的标准对电动车要求太高，在摩托车标准和现在的电动车标准之间制定一个标准比较符合实际情况。

南京浩月科技

南京浩月科技

□寿业磊/文

　　南京浩月科技是国内控制器以及充电器行业的佼佼者，据公司王总介绍，09年第四季度的产品销量下滑非常明显，但除了新国标的原因之外，也有09年市场比较特殊的原因。而且据王总介绍，这种产量下滑也在公司领导层的预计之中。王总介绍，新国标出台的信号释放以后，首先就是对整车厂的产量造成影响，而浩月科技也多少受到了一定的影响，但是由于浩月科技的产品覆盖整个电动两轮车范畴，豪华款与简易款产品分布比较均衡，所以这种影响也相对有限。下一步南京浩月科技还将针对市场的变化随时做出调整，目前公司态度主要还是处于观望状态。

　　王总认为，电动车行业要想真正的发展起来，必须要有一个符合产业环境的标准出台，而标准的出台最终也应该符合消费者的要求，而就新国标中关于时速和重量的焦点问题，王总认为电动车新国标中时速在30km左右相对更加符合要求。

佳兰特电动车总经理    黄解洪

佳兰特电动车

□寿业磊/文

　　佳兰特总经理黄解洪首先表示，以电能为动力的交通工具是发展的一个大趋势，而新国标只是会在短时间内对行业产生影响，这个影响可能存在一年时间以上，也就是说多数企业也将会有一年左右的缓冲期，在这一年之中，企业应该针对自身情况进行相应的调整。黄总表示，佳兰特的一年时间里将会加快产品的调整，其中主要的做法有，一是往电单车方面发展，并从锂电池合作开始；另一个则是加快四轮休闲车的研发，扩充产品线，提升企业的竞争力。

　　另外，黄总也表示，电动车行业确实需要一个标准出台来进行规范，但同时，电动车在社会上引起的争议事实上完全可以通过企业的自律避免，比如企业完全可以通过公益广告的形式对电动车违章、使用不当等问题进行说服教育，提高骑行者的使用素质，使这种绿色环保利国利民的交通工具真正受到所有人的喜欢，黄总也建议，各地的电动车协会应该主动对企业进行相应的通告，使各企业能够团结一心，共同应对行业面临的难题。