天津市飞科电动车有限公司 总经理 魏强

加强沟通 平稳过渡

□高贵/文

　　天津市飞科电动车有限公司是集研发、生产、销售于一体的电动车专业生产厂家，拥有国家质量监督局统一颁发的生产质量许可证。飞科公司坐落于天津市九园工业区，环境优美，交通便利。公司总占地面积66000平方米，拥有六条具有国际标准的自动化生产线，年设计生产能力100万辆。飞科电动车有限公司的工厂硬件设施在整个天津都是可以数得着的，这是记者初到飞科电动车公司时的印象，事实也的确如此，无论从产能还是软硬件设施，飞科在天津地区都是处于前几位的。

　　2008年底飞科公司的产销量出现明显下滑之后，魏强总经理为首的公司决策层立足实际制订了新的发展规划，小刀电动车作为其主打品牌之一在2009年的市场表现不乏可圈可点之处，经过公司全体的一直努力，飞科电动车有限公司在2009年实现了产销量的稳步回升。魏总说，跟之前相比，现在的产销量还远没有恢复到高峰期的水平，这也是正常的。虽然2009年行业形势有所好转，但并未完全走出危机的影响，但总体前景还是好的，特别是在全球都在倡导“低碳经济”的大趋势下，电动车不失为一种节能减排的好选择，国家出台电摩新标准的出发点也是为了使电动车行业在规范化的发展前提下促进节能减排的环保目标。

　　但在标准的制定过程和部分条款的规定上，国标委的工作做得不是太到位，直接造成了颁布出的标准受到大部分业内企业和消费者的不满，而且部分条款一旦实施实际上将起到阻碍电动车产业发展的作用。电摩新标准现在已经暂缓实施以对其中关于电动自行车的条款进行修订，国标委及标准制定者需要与电动车以及自行车业内人士加强沟通，电动车及自行车企业也要勇于表达观点、积极参与，使修订后的标准能够最大程度的有利于这个行业的健康发展，这对于电动车企业来说也是相当有益的。

　　魏总强调，电摩标准的暂缓实施等于是给了电动车企业一个过渡的时间，但往何处过渡是个无法回避的问题，也就是企业的发展方向问题。不可否认，按照旧的标准，现在国内市场上的大部分电动车都是属于超标电动自行车但又达不到电动摩托车的产品。以生产简易款为主的天津企业也大都存在超标现象，标准经过修订后，很可能会对电动车的界定放宽，大部分天津企业仍然可以继续生产电动自行车，飞科公司也不例外，但发展模式一定要改变，因为电动自行车市场的竞争会更加残酷，飞科电动车有限公司的产能潜力使公司随时可以扩大或者缩小生产规模，积极应对未来的挑战。同时，实现平稳过渡也是非常重要的，不同于小企业的“船小好调头”，飞科电动车有限公司这个在天津排名前列的电动车企业需要做的工作还有很多。平稳过渡的战略规划和灵活的市场策略相结合在这个时期是比较合适的。

天津市佳士达工贸有限公司 总经理　陈旭

稳定才是硬道理

□高贵/文

　　去往佳士达工贸有限公司走访的当天，国标委刚刚宣布电摩新技术标准暂缓实施的消息，可以看得出来，总经理陈旭的心情很不错，聊起来以后，果然和电摩新技术标准暂缓实施的消息有关。标准的暂缓实施至少给了业内企业一个过渡的时间，有实力的企业可以抓紧时间处理库存，调整产品结构，向标准许可的范围内靠拢。

　　佳士达工贸有限公司作为被全国独家授权生产经营“红旗”牌电动自行车系列产品的大型专业化公司,拥有国内一流的现代化生产设备和测试八大性能的大型化检验设施,集合了自行车行业的各路精英百余名,年生产能力达30万辆。2008年遭遇危机以来，面对低迷的行业市场，陈总制订了稳中求进的发展策略，红旗电动车的产销量也取得了稳步的回升，并且2009年的产销量超过了2008年。

　　陈总在谈论行业走势时总是一种谨慎的态度，他认为，虽然2009年许多企业的产销量得到了大幅度的增长，但电动车行业并未真正度过危机，近年来国内市场需求总体维持在每年2400万辆左右，并未产生太大的变化，但是行业内的企业参与申报生产许可的数量已经从2003年的2400多家降到了2009年的1000多家，其他企业都已经在洗牌中退出了市场，在市场需求基本不变的情况下，单个企业产销量出现增长是很正常的事情，就如同一个蛋糕，过去10个人分着吃，现在5个人分着吃，每个人分到的量肯定会多出许多。而且这种洗牌正在每年加速进行，在未来，还会有一大批企业消失，这是显而易见的。业内的竞争也会越来越激烈，以2009年为例，业内年产销百万辆的企业就出现了好几家，这在过去行业高峰时期也是没有过的，这也标志着业内企业间的实力差距正在被拉得更大，产业分级日趋明显。在竞争日趋白热化的现在，电摩新标准的出现无疑是雪上加霜，对于大部分企业来说很可能是灭顶之灾，即便现在暂缓实施了，但日期并不明朗，谁也不敢确定国标委不会像这次跑出电摩新标准一样再搞出什么别的政策。

　　在当前这个阶段，企业要走平稳过渡的路子，一切以稳定为主，在危机尚未完结的时期设定过高的目标是不太妥当的，何况现在又出现个新电摩标准，对于前景的确很难做出准确的判断。陈总说，2009年红旗电动车走平稳发展路线，保持了产销量的稳定，在2010年，只要保持现有的规模和水平，平稳发展，争取产销量在不低于2009年的基础上增长15%。

　　从佳士达工贸有限公司制定的发展规划就可以看出，陈总是个稳健的人，佳士达工贸有限公司也是个脚踏实地的公司，从不盲目夸大、急功近利。陈总最后补充道，在当前的行业中，冒进是大忌，尤其像佳士达工贸有限公司这样的中型企业要量力而行，从自身实际出发，稳步前进，在保持企业稳定的前提下再去开拓市场才是上策。

　　红旗电动车的稳中求进策略在2009年已经被证明是正确有效的，相信在2010年红旗还会飘得更加有力。