江苏格林机车科技有限公司 电动车事业部　齐德军 总经理

江苏格林机车科技有限公司 电动车事业部

□晓刚/文

　　说句实话，由于多方面的原因，我们企业今年的经营情况一般，但是随着天津和广东分厂的建成投产，公司将逐步迈入稳步发展阶段。

　　对于新国标，我们还在观望，是转向摩托车领域还是重点进军简易款，我们做两手准备，像09年天津和广东两个分厂的设立就是主攻简易款。新国标给中小企业（尤其是无锡版块）带来的压力无疑是巨大的，如果明年严格执行的话，我觉得那必将导致行业的大踏步后退，现年产量在两万辆以下的企业90%以上会选择推出市场，简易款将引领行业的发展方向，豪华款电动车将无人问津。

　　（新国标施行后）明年行业整合将加剧，大品牌迅速扩张，小企业大量退出。不过如果几家中小企业联合，整合捆绑的话，“挡风能力”将变强，从而有可能在残酷的市场洗牌中胜出。

旭威配套　总经理 庄利千

旭威配套

□晓刚/文

　　眼下进军电动车锂电领域的企业大多数集中在北方，无锡很少，旭威甚至可以说是唯一的一家。因为竞争少，所以我们很少采用价格战等竞争手段，但不排除针对市场形势不定期推出特价车款的情况。

　　“新国标”的出台非常好，它称得上是锂电车的福音，我认为这个政策在很大程度上有利于推动电动车产业的技术升级，助推行业向更高层次发展。

深圳科艾特电动车有限公司 营销总监助理 李建华

深圳科艾特电动车有限公司

□晓刚/文

　　应该说电动车新国标的制定过程中兼顾了电动自行车、自行车、摩托车甚至汽车等多行业的利益，但是就现已出台的新国标，它对于目前的电动自行车行业的冲击是巨大的，将严重影响该产业链上众企业的生存。

　　个人认为，处于对两个行业、两个不同利益集团的利益考虑，以后的电动两轮车将向两个方向发展：电动自行车与电摩，其中电摩将延伸摩托车行业的发展空间，与之适应也会划归机动车领域；而电动自行车即使上牌，也会采取相对宽松的考证政策。

　　从眼下看来，无论新国标实施与否，对科艾特的影响都不大，因为科艾特的强项是简易款车，下一步我们还将适度向锂电车领域进军，推出几款锂电车，当然价格会有所提高。

　　对于任何一个行业而言，价格战都是不可避免的。但是价格战不能盲目进行，企业掀起价格战，首先要综合考虑企业规模、研发能力、市场运营能力、对上游配套企业的掌控力等，对于电动车行业而言，由于同质化严重、成本透明，所以管理成本市场运营能力与规模化程度将直接影响产品定价。

　　科艾特拥有明确的品牌定位，所以一直关注但不会盲目跟随行业价格战。在新老产品替换过程中，或者根据市场形势，会有针对性地推出特价车款，但一切服从科艾特的品牌发展战略。