德意车辆配件 总经理 伍德义

德意车辆配件

□陈新光/文

　　伍总对于“价格战”的盾法是它是由电动车行业数个品牌企业之间相互争夺市场领导权，抢占市场份额引起的。尽管大多数的中小企业无力参与其中，但对于大消费者来说似乎并非坏事。

　　谈到“新国标”任总坦言，这一政策使电动车生产企业的压力倍增，任总本人是不赞成这项标准的，相信很多业界同仁也持相同观点，因为“新国标”的制定和出台没有合理地体现广大企业和消费者的需求，完全可以理解为其他利益集团对电动车行业设置的技术壁垒。如果“新国标”真的实施，电动车的市场地位很可能在一段时期内被逐渐取代。这并不符合广大普通群众的利益，但却苦于无力改变。任总希望，有关部门更多地听取市场和消费者的诉求，顺应市场规律，体现人民利益，对于电动车行业实行更为合理的管理对策，或者对业已制订的“新国标”作出人性化的较为舒缓的修改。

无锡市利鑫源机车科技有限公司整车事业部　总经理 房德胜

无锡市利鑫源机车科技有限公司

整车事业部

□陈新光/文

　　对于“新国标”房总认为它对企业的生产尚未有大的影响，但会导致销售业绩的急剧下滑。标准出台后，豪华款电动车市场将迅速萎缩，而如无锡、常州、台州等地作为豪华电动车生产基地毫无疑问是最大的直接受害者。由此也很可能使锂电成为电动车动力的主要发展方向。房总提出“新国标”是双刃剑：能够促进行业良性发展，改变电动车行业群龙无首的混乱局面；与些同时，消费市场也必将经受风暴式打击。可以预见的是，标准将进一步完善简易车的制造，而江浙企业也会尽快完成转型，向京津地区看齐。谈到“价格战”。房总直言这是种非良性的竞争模式，也是广大厂商不希望看到的，伴随着“新国标”出台后大量企业退出，价格战也将自动终止。

重庆建设集团有限责任公司建设电动车 无锡生产基地总经理 褚道好

重庆建设集团有限责任公司 建设电动车无锡生产基地

□陈新光/文

　　寒暄之后，褚总首先对《电动车商情》提出了建议，他希望我们杂志今后加大南方市场终端的推广普及，企业的希望就是我们努力的方向，领导也对褚总的建议表示了感谢。

　　关于“新国标”褚总毫不讳言地指出，它是其他利益集团驱动的产物，对于整个电动车行业来说是不可取的。设想一下，介时大量电动车涌上机动车道，使得本就紧张的道路更加拥堵不堪，使事故隐患加大，交通状况更加混乱。“新国标”还会因此而降低消费者的购买激情，很显然在标准的制定过程中未能听取电动车广大生产者和使用者的意见，企业的负担进一步加剧。褚总认为“新国标”在实施过程中如果不做变通或修改，很难有效推行。

　　关于“价格战”褚总认为是产业过剩后的必然结果，是一个行业在市场发展过程中不可避免的阶段和现象。虽然它对电动车市场造成一定程度的困扰，但也有利于市场的净化，在促使行业缩水之后，也会促进行业生产效率的提高，能有效整合市场，也是一个行业即将走向成熟的一个必经阶段，是市场自我净化，自我规范的表现。褚总指出，企业整合潮流容易被淘汰，顺应趋势才是长久之计，建设电动车着力于顺应行业趋势，必将在电动车行业有一番作为。