王秉刚:时速在六七十公里的电动车最适合中国

　　主持人陈怡静：我们现在所有的车企，包括很多老百姓，包括媒体，都在等，国家对新能源扶持的政策，最大力度的补贴政策还没有出来。

　　王秉刚：我听说国家对节能和新能源汽车的政策，一个是节能，节能多少，一台车可以便宜多少，比如几千块钱，电动车出来一台，可以补贴五六万块钱，力度相当大。我做过计算，如果这个补贴也是对管理层的小型的车也补贴的话，这是很有吸引力的。这种车现在算了一下，如果我们把售价四万块钱左右的小车，行驶里程一百公里的车，大概成本就七八万，如果能补贴五六万的话，买的车价钱比四万还便宜，可能两三万就可以买到这种车。这么具有吸引力，如果还加上别的政策，比如充电，很多人愿意买这个，可能很多人买这个。

　　李安定：王教授，不过现在的补贴政策还是停留在所谓的电动车是取代汽车这个层面。我提议是国家重新考虑电动车的定位，如果把电动车的产品的主流定位在电动自行车和汽车之间，我们这款车首先比较便宜，这就不可能四万，这辆车恐怕只能卖五万。

　　王秉刚：李老师说得很对，到现在您说的 更大点的观念，在自行车和汽车之间，这里还有很多档次，一种是三四十公里的，轻装电池的，还有可以到七八十公里，基本在城市里跑，跟别的城市没有不一样，就是高速路不能上。我现在主张六七十公里，这个档次还是个车子，还是不错的。

　　李安定：就瞄准日本微型车，0.65的。

　　王秉刚：还是很好的车，又能拿到驾驶执照，很正规，安全性都很好，很舒适，这样的车才是真正很多人喜欢。那种速度很低，对交通影响也很大，如果北京市都是很低的速度在跑，交通拥堵问题很严重。如果到六七十公里这样的车，基本在城市没有问题，在中小城市可以买，在北京买可以，不要上高速，限制你不要上高速。