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2） 41万公里收回成本？——国内消费者想靠混动节省油钱并不现实
尽管最近一次全国范围内的油价再次上涨，但事实上国内油价也并非官方所说的“倒挂”。因为单从油价本身来说，国内已经超过了美国、加拿大这些北美发达国家。在美国，加拿大这些国家，油价实际是含有燃油税的售价，而非国内没有含燃油税的单纯油价。举个例子，现在美国平均油价为3.85美元/加仑，平均燃油税为47美分/加仑，因此美国扣税后的油价为3.38美元/加仑（即0.89美元/升），折合人民币为6.12元/升。
美国油价各地不同，中部油价偏低，而东部与西部油价偏高，加州则是美国油价最高的地区，因此混合动力车保有量也是美国最多的一个州。目前美国平均油价为3.85美元/加仑。
尽管国内油价已经处于高位，但是相对于混合动力车与常规动力车的差价而言，国内油价依然无法凸显混合动力车的经济优势。下面我们依然以中美两地的卡罗拉和普锐斯做一个简单的对比分析：
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国内卡罗拉 |
国内普锐斯 |
北美版卡罗拉 |
北美版普锐斯 |
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市场售价 |
16.5万 |
23.5万 |
14.94万（折合） |
15.22万（折合） |
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差价（人民币） |
7万 |
2800（折合） |
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综合油耗（EPA） |
7.84升/百公里 |
5.11升/百公里 |
7.84升/百公里 |
5.11升/百公里 |
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油价 |
6.2元/升 |
6.97元/升（含燃油税） |
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一万公里
油耗成本 |
4860.8元 |
3168.2元 |
5464.5元 |
3561.7元 |
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节省油耗成本 |
1692.6元 |
1902.8元 |
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回本里程 |
41万公里 |
1.47万公里 |
由于国内市场的普锐斯与卡罗拉车型差价高达7万人民币，而美国市场两车的差价仅为2800元人民币（折合），因此如果在国内购买混合动力车完全出于省油省钱的考虑的话，可以趁早打消这个念头，因为一辆丰田普锐斯需要行驶41万公里之后才能从节省的油耗中省出购车时多出的7万元成本。相比之下，由于车价差异较小，因此在美国购买普锐斯只需要行驶1.47万公里便可以将差价节省回来，而这仅相当于大多数美国家庭半年的用车里程。
 
国内外成本回收时间差距悬殊：在美国购买普锐斯只需大约半年即可；而国内需要行驶41万公里
如果混合动力车与常规动力车的差价没有显著下降，即使国内油价再度上涨依然无法依靠混合动力车低油耗的优势来吸引消费者。不过混合动力车价下降，油价上涨是不可逆转的发展趋势，当这两条曲线走向一定程度时，混合动力车的优势便可以发挥出来，只是目前这一优势还只是沧海一粟。 |
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