2007年美国市场混合动力汽车总销量突破30万辆；2008年仅上半年美国市场混合动力汽车销量便超过17万辆。与美国混合动力车飙增的销量相比，混合动力车在中国市场的表现可以说是相当低迷。以在国内推出近三年的丰田普锐斯混合动力车为例，从2005年末进入中国销售，至今年年初销量仅超过了2500辆（其中2007年1000台的年销量相比2006年的1500台有超过三成的下降），而丰田混合动力车推出10年来全球总销量则已经超过了125万辆。巨大的销量悬殊不禁令人产生这样的疑问：混合动力车在中国真的没有前途吗？

　　一. 迷局：混合动力车销量不畅源于政府鼓励不力？

    不少人认为混合动力车在美国市场的繁荣应该归功于美国政府的减税鼓励政策，然而这项政策真的对提高销量有立竿见影的效果吗？

　　作为美国市场上最畅销的混合动力车，在油价最高的加州，丰田普锐斯也是租车公司经常提供的车辆。图为笔者在加州旧金山租到的2005款丰田普锐斯

　　1. 销冠普锐斯已不享受减税政策

    诚然，美国是目前混合动力车型最为丰富的地区，同时也是混合动力车型销量最大的市场。在美国市场中，有采用全混合动力形式的丰田普锐斯，丰田凯美瑞，日产Altima，雪佛兰Tahoe，雷克萨斯400/600h，还有采用辅助混合动力形式的本田思域混合动力，本田雅阁混合动力，也有刚刚加入的采用轻混合动力形式的雪佛兰Malibu混合动力版和土星Aura混合动力版。从近三年来的销量趋势来看，美国市场的混合动力车销量正在以每年近20%的速度增长。

　　土星Aura混合动力车与国产君越混合动力车一样均采用了通用成本低廉的BAS轻度混合动力系统，因此同配置同型号车型，常规动力车型与混合动力车型差价仅为1800美元。