电动车市场经过十年时间的快速成长，目前市场保有量接近8千万辆，年销售额近4百亿元，已成为一个重要的产业。随着产业的快速发展，品牌间的竞争已相当激烈，但目前还没有一个覆盖全国的品牌，各品牌均在几个区域市场内运作，很难延伸到全国市场。而与此相似的家电、食品产业，仅用不到五年时间就成就了全国性品牌，完成了产业的整合与规模化。

　　一、电动车品牌为何难以做全国市场

　　目前，市场上的品牌不少于2435个，其中市场容量较大的如上海、江苏、山东、河南、浙江市场，这些市场上的品牌数量都在120个以上。而这些品牌也只在几个局部市场运作，很难进行市场延伸。居于行业前10名的电动车品牌，其产销量不足行业总量的15%，他们也只在四五个市场销售较好，大部分市场没有进入或运作不成功。那么，电动车企业为何无法撬动全国市场呢？

　　1、电动车整车企业无法主导电动车产业的发展
　　电动车企业，大多是装配型的企业，其中决定电动车整车性能的四大件（电机、电池、控制器、充电器）基本都是由专业厂家进行制造，从而导致目前整车企业无法在技术上形成核心竞争力，无法有效的主导与推动电动车产业的发展。

　　2、电动车企业整体实力并不强
　　过去的4年，是电动车快速发展的黄金时间，目前发展较快的电动车企业，基本没有大的资本进入，依靠自己的原始积累，企业自身难以快速发展，更难以推进产业升级。

　　3、电动车企业的风险管理能力不强。
　　日前，在中国年销售额超过1亿的电动车企业不足50家，而在这三年中，有一大批企业出问题，有的是因为管理僵化导致市场丧失，有的是因为盲目扩张导致资金链断裂，有的是企业内外部环境中的偶然事件导致企业伤害等。曾经风光无限的电动车企业，也在这些事件中衰落。

　　这充分表现电动车行业整体较年轻，经营管理不成熟，制约了行业的发展。

　　4、代理商综合运作能力弱
　　电动车行业的代理商，大多数都是半路杀出来的，良莠不齐，经营时间较短，原始积累有限，管理水平较低。商品展示，门店空间设计不合理，导购员还停留在经验化推销时层面上，根本不会做专业化推销。

　　在全国市场中，其中省级代理商很少，多数还是地区级代理商，山东、河南、湖南有经营较为成功的省级代理，但他们的总量与所在区域的总量相比仍然有限，
代理商对市场主导能力有限，无法对市场进行有效的规范。