应该说爱玛三轮从一问世就笼罩在两轮车的光环之下，尽管品牌知名度很高，但产品定位和市场推广战略上走了弯路。三轮车行业独有的特点和行业现状，对两轮车行业战略的适应性是比较差的，换言之，两轮车的那一套拿到三轮车行业根本就不适用。爱玛三轮团队是一个蜕变成长的团队，在经历了市场铩羽而归和渠道流失、经销商信心动荡的阵痛之后，爱玛高层从电动三轮车产业自身的角度出发，仔细研究电动三轮车产业的历史、现状和未来，正确认知爱玛自身的优势和劣势，为爱玛三轮车产业的发展制定了新的路线图。
　　2014年，“以产品求生存，以创新求发展”稳步渐进的改革方案的提出，为企业体系再造、工艺改善、质量提升、成本降低以及产品定位、市场支持等各方面改革奠定了基调。李昕强调，以产品为中心，以经销商盈利为目的，强化营销的扩张力，强化工厂的综合能力的年度经营思想和“见证•品质”的企业传播主题，不仅是一句口号，也是一句承诺。
　　创新是一个企业的生命源泉。爱玛两轮车销量能够连续5年冲击冠军高峰，最大的密码就是企业源源不断的创新的内生力。李昕表示，2014年爱玛电三不仅要做出符合爱玛品质和身份的产品，实现产品差异化，有效区隔竞争对手，提高产品的竞争力。而实现这些的改变的前提是产品品质的提升和产品线的优化。从爱玛三轮的战略规划中可以窥见，对产品线的梳理和规划，对产品市场适应性的精准把握是爱玛在试错之后最大的转型。比如对城市休闲车精品的定位和规划，比如产品线成本控制的差异性区隔等等。
　　2014年爱玛三轮的另一个亮点是对渠道的深挖和投入。以舞台宣传车投放、信息短信平台建设、飞虎队巡回宣传和企划支撑为手段的推广，将成为常态。
　　在行业发展激荡之际，依旧能够静下来潜心产品研究和思考目标走向的企业并不多见。在市场份额受到多方挤压的时候，爱玛三轮首先对企业内部做了调整。企业调整之后，爱玛三轮明确了公司发展的方向，建立起优秀的团队，为2014年的发展积蓄了力量。

协同运营：精细规范，方向很重要
——帝隆车业拐点新思维

帝隆车业王明

　　从电动两轮车到电动三轮车的产业成熟转轨用了大概8年左右的时间，而从电动三轮车到电动四轮车产业的过渡只用了仅仅2-3年的时间。新能源行业发展的速度远远超出人们的预期。
　　2013年河南帝隆车业四轮车产业成功迈出了的跨越式大发展的步伐。从燃油三轮到电动三轮，从电动三轮到四轮车，多元化发展的帝隆实业系，协同运作发展的势头正猛。
帝隆车业王明总经理在接受笔者采访时表示，2013年帝隆车业四轮车实行了单体系操作的思路，剥离了三轮车产业，通过技术层面的摸索和产品适应的定位，成功的在河南、山东、河北、江苏等电动四轮车主销市场和西南、西北、东北等外围市场进行覆盖和拓展，成绩显著。
　　王明总经理表示，四轮电动车产业的创新，是一个围绕汽车、动力电池和电能供给三大要素进行的系统工程创新。创新的重点是根据汽车特性与电能源物质特性和供给特性所组成的驱动总成，去适应动力电池技术特性，并遵循电能供给与动力电池充电特性规律的科技创新。系统工程的概念，对电动四轮车产业发展初期商业化示范推广的意义非常重大。对整个产业的商业模式而言，应以电源、车体、动力配套系统技术工程的视角，从电动车辆、动力电池和电能供给三条不同技术领域的产业链出发，就产业系统定位、技术节点划分、标准配套制定、网络建设规划及方式，深入开展产业发展的系统、规范的研究，最主要的是电动四轮车应朝着新能源的方向发展。而帝隆集团正是基于这样的认识，在电动四轮车中高端产品方向发力，成功放大了一个引领行业的企业利润增长点。

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