>>>价位走向
1.暑假期间各经销商都进行了促销活动
假期是电动车销售的旺季，各大品牌都使出浑身解数进行促销。促销的话价格相对就会降低，经销商零售的利润空间缩小，但还是普遍保持在100元-200元。
2.普通车型价格下调，异形车价格上扬
现在普通车型的市场进入竞争白热化，阜阳经销商纷纷就价格适当下调，求量不求利。异形车辆尤其受年轻人士喜欢，因为购买能力强，那些异形车的价格相对比较的高
>>>渠道状况
1.渠道逐渐扁平化
电动车传统的销售渠道模式是：厂家——总经销商——二级批发商——三级批发商——零售店——消费者。在阜阳市场日益成熟，竞争日益激烈的情况下，厂家把更多的精力用在最终客户端，降低价格，做好服务，不允许用更多的资源支持原有的中间商，所以渠道的扁平化成为一种趋势。渠道扁平化实际上是优化供应链，减少供应链中不增值的环节。
2.专卖店形式占主要地位
产品、服务需要品牌，分销渠道也需要品牌，电动车专卖店作为渠道品牌建设的一种重要方式。由电动车生产企业帮助经销商开办，品牌单一，管理到位。有统一设计的店招、装潢、店内广告，有统一企业形象宣传，可以集中宣传企业实力，宣传产品品牌，展现品牌形象。有完善的售后服务系统，能提供很好的售后服务。
3.渠道冲突严重，利润日益摊薄
电动车各分销商、中间商往往交叉掌控，或者共同掌控部分下游客户，由于受到厂家销售的压力，为争夺客户往往产生内讧，相互肆意降价、窜货，扰乱市场秩序，置厂家政策、区域内正常价差体系、竞争品牌状况于不顾，最后落得两败俱伤、客户流失，或让他人渔翁得利。
>>>消费者心态
1.产品质量问题，消费者依然最为关注
消费者在购买电灯车时，仍然最为关注的还是产品质量问题。消费者在首先确定可以承受的价格范围内，首先关注的是产品的质量。一般通过产品的款式、烤漆光泽度、电池容量、电机容量、控制器等相关配件来进行了解，然后了解整个产品的售后服务水平。
2.品牌形象代言，认知程度普遍不高
虽然电动车的消费主流群体整个年龄阶层不等，但是在形成消费的时候厂家没有充分考虑到购买者往往不是最终的消费者。调研中我们得知，电动车是家庭消费品，不仅仅是个人使用，在购买决策中，往往是家庭集体决策购买某品牌，而主导决策的是有稳定收入的人员。年龄状况维持在30岁左右或以上，他们的购买心理日渐理性，消费形态决策也各不相同，面对越来越多的年轻女性代言电动车，往往接受程度不高。
3.三轮车的消费者以开始理性消费，不买无保障的车
阜阳老百姓开始理性消费。不管在农村还是乡镇，他们已经认识到品牌所带来的舒适感和安全感，不再寻求低价位的车，都在购买适合自己的车。
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