寿卡有一个驿站，叫做“寿卡铁马驿站”，里面有一块留言版，涂满了骑行者的留言，陈总豪兴大发，在留言版上题诗两句“开元豪杰上寿卡，一个更比一个强。”，队长江波也接着“涂鸦”了两句“中央山脉逐飞鹿，寿卡道上逞英豪.”。在寿卡，我们遇到了好多骑手，有的是骑上来的，有的是推着上来了，大家互相鼓励，互相加油。

　　叶舟是最后一个到达寿卡的，比我还慢了差不多25分钟，当他气喘吁吁地骑上寿卡后，我们已经离去，只有后勤车在等他了。

　　过了寿卡，接着就是一段12公里的长下坡，下坡后，就正式进入东海岸。东海岸真的太漂亮了。湛蓝的天空与蔚蓝的太平洋，浑然天成，毫无人工矫饰，超然世外、安宁美丽，在这里骑车，真让我心旷神怡，我感到我好幸运。

　　今天上午还是骄阳似火，但雷阵雨说来就来，中饭后才骑了半个小时，就下起了倾盆大雨。虽然大雨伴着更大的逆风，但被太阳晒了这么多天的我们，却都兴奋异常。领骑问我们要不要雨衣，我们都说不要。保障车的音响放着歌曲《太平洋的风》，我们沐着太平洋的雨，迎着太平洋的风，听着太平洋的歌，兴奋地骑行着。在雨中，一群平均年龄46岁的男人，竟像一群孩子。下雨也有让人遗憾的地方，我的采访本湿透了，球鞋也灌满了水，人人的衣服都泥迹斑斑。

　　由于坡路多，今天的行程只有126公里，下午4点半就到终点了，比前几天提前了两个多小时，我赶紧抓紧时间写稿，今天可以早点睡觉了。

　　晚餐是在一个原住民族开的饭店用餐的，很有特色，75岁的老板非常客气，服务员都穿着民族服装，大家纷纷上前与她们合影。

　　正在吃晚饭的时候，陈总的电话响了，接听后，对方居然是台湾联合报的记者，他要电话采访陈总。采访持续了将近15分钟，他们对大陆第一支环台湾骑行的队伍非常感兴趣，认为我们此举能大大宣传台湾，促进大陆到台湾的旅游，能更好地促进台湾自行车运动的普及和发展。陈总也纳闷，他们怎么知道他的电话呢？只能说，报社的耳目太灵了。

　　大多数队员们都接到很多来自萧山的电话或短信，他们大都是从萧山日报上了解到我们的消息的。他们也要我传达他们对萧山日报的谢意。

　　今天陈总特意表扬了叶舟，说他是意志最坚强的队友。想想也是，185斤的体重，对爬坡是巨大的阻碍，虽然每个路段，叶舟都要落后大部队很多，有时甚至大部队已休息完毕，叶舟还没有到达休息点，可以说，今天的整个路段，叶舟都是孤独的骑行者，心理和体力都承受着巨大的压力，不少队员甚至都开玩笑让他上车，但他凭借坚强的意志力完成了今天的全程，大家都不得不对他另眼相看。

　　昨天摔伤的柯志辉，自然是今天大家最关心的人，他今天的右手淤黑一片，还有点痛，连换档都难，他也依然坚持完成了，还是冲上寿卡第一方阵的队员。我估计他的右手应该不会有大问题吧。昨天上车的何文华，今天又上车骑行了，但由于体力确实与其他队员有差距，最后还是不得不上车了。

　　前三天几乎都有摔伤的事故发生，今天没有发生，大家都平安到达终点。

　　明天的行程应该会比轻松，尤其在美丽的东海岸骑行，晚上大家都很放松，有的还喝了不少酒。

　　骑行第五天：台东——花莲

　　大海、青山；
　　蓝天、白云；
　　沙滩、海浪；
　　椰林、木屋；
　　太平洋的风、火红的骑行者。

　　最美的元素构成了一幅世界上最美丽的风景画。假如我有幸能活到古稀之年，一定会清晰地记得这幅画的，它将是我永远的骄傲。

　　今天我们是一路哼着《太平洋的风》，在风景中骑行，此时此地唱这首歌，就像在西藏雪山上唱《青藏高原》，是那么地情不自禁。

　　今天从台东骑到花莲，沿着海岸线，一路骑行，行程159公里，累计已达838公里。我似乎已看到淡水金色水岸的捷运站了，那是我们出发的地方。

　　昨晚住宿的旅馆，叫苹果商务旅馆。有位44岁的酒店协理，名叫颜子健。他也是一名自行车爱好者，齐全的装备都放在酒店里。他非常热情地招待我们，今天早晨还陪我们骑车到了60公里外的第二休息点，大家都非常感动，要知道，他还得远路返回酒店，还得骑60公里呢。

　　午饭前，我们骑到了位于花莲静浦村的北回归线碑。北回归线位于北纬23.5度，是太阳直射地球的北界，也是亚热带与热带的分界线，全球共有9座北回归线碑，在台湾就有三座，每年夏至太阳会沿白色的塔身东升西落，塔上设计有一条细缝，用以观察这一现象，夏至中午时阳光会正好射入缝中，此时在塔旁的游客就可体验到太阳下无影子的奇观。

　　在北回归线碑景点，我们遇到了一个杭州旅游团，他们也是10日从杭州过来的，他们中有很多人在报纸上看到了我们来台骑行的新闻，因此我们的事情也成了他们这几天的一个话题，盼望有机会在台湾能遇到我们。当我们骑到北回归线碑时，他们激动地拥了上来，问寒问暖，高兴不已。我们还一起在碑前留下了珍贵的合影。

　　一些路段，我们还遇到了电视台的摄影机在跟拍我们。这几天我们已经成了台湾的新闻，今天中午，饭店里还有很多台湾人主动来和我们聊天，他们是从电视上了解到我们的骑行的。

　　东海岸的风景是美丽的，但今天的骑行本身还是非常艰苦的，甚至可以说，今天比昨天还要辛苦，好在今天天气不错，大多为多云或阴天，我们也越来越牛了，都顺利完成了骑行。今天是一路的上坡和下坡，累计爬坡达1600多米，比昨天还多。尤其是下午翻越的牛山有220米高，路非常陡，几乎没有可以喘息的平路，骑得非常累，后勤们笑称我们是“牛人翻牛山。”。牛山翻过后，马上接着一座100多米，也没有喘息机会的山，让人根本无法透气。在翻越牛山的时候，由于档位调节不当，我的自行车居然两次脱链，于是我就掉在了最后，成为了孤独的骑行者，我好着急啊，拼命地追。但80多公斤体重的我，爬坡绝对是弱项，一路上只好咬着牙齿，埋头苦骑，根本不敢看前方毫无止境的陡坡。翻过这两座山，穿越了四座连续性隧道后，视野豁然开朗，苦难也宣告结束，以下的路是一路下坡。

　　突然，漫天阴霾覆盖了天空，东海岸就是这样，说下雨就下雨了，顿时，清新的味道弥漫在空气中。雨下得并不大，打在身上非常舒服，驱散了疲惫和燥热，我感到浑身的凉爽和惬意。

　　在雨中，看到可怜的徐国龙和楼洋也因为自行车故障无奈地在路边处理，又过了一会，超过了被大队丢在后面奋力骑行的叶舟。

　　今天的终点是花莲海洋世界所在地盐寮，我们的宾馆建在山上，比公路的海拔高200米，非常漂亮，我是推车到了宾馆大堂，居然爬了近半个小时的山。

　　宾馆真的非常漂亮，是超五星的，叫做远雄悦来大饭店，据说是台湾最好的宾馆。从山上往下望，一面是茫茫的太平洋，一面是花莲市区，漂亮极了。很多队员明天要早起看日出，不知道我能不能起来。

　　大家今天的体力和精神状况真的非常好，让我佩服不已，一路的爬坡，几乎都是飚车的速度，全程骑行只花了6个小时。李奉笃，60岁的年纪了，一直骑在第一方阵中，我自叹不如。

　　明天从花莲经苏花公路到礁溪，有十八拐爬坡路，难度很大。而且苏花公路由于路窄、车多、隧道多，相对地非常危险，一般所说的小环岛都是绕开苏花公路转乘火车北上的，但苏花公路也是东海岸最漂亮的。对我们这些环岛骑士来说，具有不可抗拒的吸引力，我们自然要去挑战。因此晚饭的时候，队长特意又强调了明天的骑行纪律，确保骑行安全。

　　离家已经快一周了，真的有点想家了，我不在家的时候，女儿取得了很好的成绩，我真的为她高兴。