骑行第三天:高雄——满洲乡
今天我们从高雄出发,绕过台湾最南端恒春半岛,终点在屏东县的满洲乡,骑行距离154公里,累计552公里。
早餐的时候,听沈翔说起,昨晚他和范忠华在饭店外散步时,有一个出租车司机迎了上来。司机问他们是否大陆来的环岛车队,当得到确认后,竟非常激动,说他在电视里看到了关于我们车队的新闻,现在碰到,感觉非常万幸。可惜的是,他们没有问司机,他是哪天从哪个电视台看到的新闻。
高雄的爱河是浪漫而又美丽的,但高雄的摩托车却让人不敢恭维。摩托车似乎是高雄市民的主要交通工具,而且多为小排量,类似与我们萧山曾经的助动车。我们从高雄市区出来后,就被*在摩托车流中,艰难前行。那大油门的噪音,相信大多数萧山人都听到过,也不时可以看到排气管冒着浓浓黑烟的摩托,数十米外都能闻到废气。一小时后,才渐渐告别了高雄。
上午的天气就是一个热字,太阳太猛烈了,10点一刻左右,我们在水底寮休息。也许今天是周一,很多萧山人今天才看到我们萧山日报,所以今天队员们收到了很多短信,尤其是陈总。而原人大主任施松青的短信就是在这时候收到的,他在短信里为我们鼓劲加油,并祝愿我们一路平安,圆满完成骑行任务。
从水底寮出发不久,何文华因为体力不支不得不上车了。他是第一个因体力原因而退出环岛骑行的队友。这位曾经完成环海南岛和环青海湖骑行的勇士,一脸的痛苦和无奈,我们都为他难过。但是,有时候,放弃是明智确的,留得青山在,不怕没柴烧。
也就在十几分钟前,柯志辉狠狠地摔了一跤,右手肿得好大。后勤人员一定要柯上医院检查,但柯坚决不同意,就是因为上医院检查需要比我们少骑10公里,这比要他的命还重,他居然一路绑着冰袋,完成了骑行。
我们是在中饭后进入恒春半岛的。 恒春半岛位于台湾岛的最南端,由于一年四季树木常绿,鲜花盛开,所以叫“恒春半岛”。恒春原名「琅峤」,意指「台湾的尾端」。恒春半岛以其旖旎的热带海滨风光,被人们称为“台湾的夏威夷”。在恒春半岛骑行,真是太爽了,连我们的后勤人员都戴上头盔,骑上了后备车。
看着碧蓝的大海和大片的沙滩,我们这批以冬泳队员为主要班底的自行车队员,哪禁得住诱惑,在一个叫南湾的沙滩上,畅游了1个小时,活动了因骑车而绷紧的身体,感到好舒服啊。
我们骑到了半岛两个最典型的景点猫鼻头和鹅峦鼻,就像台湾岛南部的两个触角,伸向汹涌的大海之中,正对着台湾海峡、巴士海峡和太平洋。鹅峦鼻上有座木制眺望平台,上有台湾最南点的标记:“东经120度50分0秒、北纬21度53分59秒”,大家基本都在那里拍了照。出了鹅峦鼻,继续骑行。绕过恒春半岛后,其实我们已进入了东海岸,真正艰苦的骑行要开始了。今天只是骑行了一小端,我们已经领教了大风,不是侧风就是逆风,真会把你吹倒,今天也开始领教爬坡了,几个长坡,我们的队伍一下子就被拉长了。
今天好像已过了极点,我感觉好多了。由于白天的辛苦,晚上也不怕叶舟打呼噜了。
明天有很多上坡在等着我们,风会很大,可能还会下雨。我们将骑过这次骑行的最高点寿卡,到达台东。
无巧不成书的是,我的父母今天启程到台湾旅游,他们是在正月里就安排好的。更巧的是,我们将坐同一班飞机回杭。也许,我们会在台湾碰到。
骑行第四天:屏东满洲——台东
今天从屏东满洲骑到台东,行程126公里,累计678公里。
“风大、雨大、太阳大,我们出发了。”这是我们这几天听得很多的一首台湾流行歌曲《再出发》的第一句歌词,如果再加上“坡很大”,那就是最真实的今天骑行的描述了。这几天叫的最多的就是“沙很大!”骑完了今天的魔鬼路线,我们确实“沙很大!”。
今天开始了东海岸的骑行。东海岸是台湾最后一块净土,全长约三百八十公里,大部分是断层形成的下沉海岸,悬崖峭壁、奇岩耸立,沒有工业污染和高速公路,使得东海岸成了遗世独立的海角乐园,特殊的地质地貌景观构成了绮丽的风光,看着蓝天碧海、白云沙滩,那份淡定从容的感觉,心就会宁静下来,让人对这块土地产生无穷的敬意。
今天最大的考验就是爬坡,据江波队长统计,今天累计爬坡1300多米。其中最难的是从旭海到寿卡的连续20公里的坡路。寿卡是自行车环岛的圣地,是一个里程碑,是环台自行车爱好者挑战自我的最刺激最兴奋的地方。寿卡是我们本次环岛骑行的最高点,海拔455米。跨越這裡,就进入台湾东部。
骑过不晓得多少崎岖弯道和陡坡后,我们是在10点半左右到达寿卡的。爬坡的过程,简直无法用语言表达。骑车爬坡,不但要有良好的体力和耐力,更需要有坚强的意志。爬坡的时候,有多少次,我劝自己,下车推一段吧,但我清醒地知道,在这种坡路上骑行,下车了就别再想上车了。我是第十个到达寿卡的队员,到达的时候,我兴奋异常!
陈总领骑的第一梯队比我早到了两三分钟。陈总真牛!57岁的他居然是第一个冲上坡的,真让人不可思议。问陈总的感受,他说,途中也有很多次想下车推行的念头,但肯定是不会下车的。还笑着说,这段坡路,差点把他老命都搭上了。