电动自行车下乡，这是一个长期内都无法回避的话题，从政策的酝酿出台到企业间的竞逐博弈，再到后来的落地实施以及如今的犹豫徘徊，可以说下乡日益成了企业、经销商甚至消费者纠结的一块心病，今天让我们再次聚集，一下电动自行车下乡的最新动向......

　　“卖‘家电下乡车’赚不到钱。我们下面12个经销网点都已经拒绝提货了，现在，我们的货都压在仓库里。”4月初，河南省临颍县电动自行车专卖店经理周钢强在电话中向记者抱怨说，“我这几天饭都吃不下，还不如不下乡。”

　　山东省章丘市的新日电动车专卖店，最近同样遇到了烦心事：下属18个销售网点齐刷刷不来提家电下乡车了。“家电下乡的车被国家锁定了售价，我们没法上调。工厂一提价，经销商就没钱赚了。”该店经理王延山同样一肚子苦水。

　　近日，国内最大的电动自行车厂商无锡新日表示，其正在向参与电动车下乡的10个省份申请“价格调整”，否则，“我们也扛不住了”，“5月份我们就要退出家电下乡”。

　　积极下乡

　　周钢强经营的专卖店，是河南临颍电动自行车的三大经销商之一，从今年1月1日开始销售电动自行车下乡产品。周钢强原本希望借电动自行车下乡使今年的销售额翻一番，但3月初，他们却接到生产企业通知：下乡车和不下乡车全部都要提价，涨幅从几十元到上百元不等。

　　这几乎要将他们的利润全部抹去。“我们正在热火朝天地推家电下乡车，哗，突然被泼了一盆冷水。”周钢强称，“如果不是卖家电下乡车，那我们不害怕。厂家涨300元，我们也涨300，水涨船高嘛。但家电下乡车的售价不能动。我们推家电下乡车已经3个月，如果现在不卖家电下乡车了，对消费者怎么说？”

　　令周钢强寝食难安的“家电下乡车”，其实就是“享受国家家电下乡优惠政策”的电动自行车。

　　2010年3月24日，国家财政部、商务部、工信部根据国务院第91次常务会议“允许各省（区、市）在现有9类补贴品种之外，再自主选择1个新增品种，纳入家电下乡政策补贴范围”的决定，联合印发了《新增家电下乡补贴品种实施方案》。根据该方案，河北、河南、山东、山西、陕西、安徽、江苏、江西、湖北、云南等10个省，选择电动车作为新增家电下乡补贴品种。按照财政部的规定，农村消费者在市场上购买中标电动自行车，可享受国家13%的财政补贴，每辆车享受的最高补贴金额为260元。