12月26日，以“绿色元年的变革策”为主题的“2010中国新能源汽车发展年会”在北京国际饭店举行。包括工信部、国家发改委、科技部等相关部门及企业在内的近200名官产学各界人士，在两天时间内，对中国新能源汽车的机遇与挑战进行了探讨。在以“新能源汽车普及之路——轻型电动车产业化前景”为主题的分论坛中，《人民公交》编辑部的副主任顾建国先生做了专题演讲，以下为演讲实录！

《人民公交》编辑部的副主任顾建国先生

　　顾建国：这次的活动让我也来交流一下我们公交行业的情况，后来我提了一个建议，我说我们国家发展电动车，我们公交行业的发展现状如何？没有人比自己更了解自己，所以我今天我分两块部分，一个是从《次世代自动车战略2010》，这个书列举了他们日本的日本下一代汽车发展的战略，日本经济产业省相当于我们国家的工信部、发改委、科技部几个部的合成，它全部管这些事。第二个内容就是我们看到它的新能源战略以后，我们应该引起哪些思考？

　　日本在这方面做了哪些方面的研究，还有它的成果是什么？这个因为时间关系，我就不把它分段，我就按照这个秩序大概讲一下，这些内容应该是包括在下边的。

　　发展新能源汽车要知己知彼，才能做到百战不殆。鲁迅俭省有一篇文章就说，可以看看帝国主义的作品，这就是古语所说的知己知彼，所以我们今天就看看日本是如何发展新能源电动汽车的。

　　他是今年4月12日发布了《次世代自动车战略2010》，下面有一个次世代自动车战略研究会，就是刚才那本书，这个战略研究会还有下面三个分会，有一个是叫自动车全体整体战略，一个是电池战略，还有一个是基础设施战略。它这个研究会的名单我看了一下，是由136个人组成，主要包括日本的汽车制造企业和日本的电池制造企业以及科研机构、院校和他们经济产业省的官员，是这几方面。

　　这个战略一共分六个部分，这六个部分就是总体战略、电池战略、资源战略、基础设施、系统战略、国际标准化战略，我就把这几个战略简单给大家做一个介绍。这个战略概括起来是有他的战略目标，有他的实施方法。

　　1、总体战略的目标是抑制全球变暖，高效节能，和使日本成为下一代新能源汽车研发生产以及产品和系统输出的基地，目标定在不但要研究，而且要向全球输出他的技术。

　　然后他在汽车上的定位就是到2020年，新能源汽车要达到50%，也就是每两辆汽车里面就有一辆新能源汽车。还有到2020年，先进环保型车达到80%，这个所谓先进环保型车是指的，我看它资料是新能源汽车加上环境性能特别优秀的传统内燃车，传统内燃车包括清洁型的燃油车，还有其它的等等这些东西，另外就是要实现燃料的多样化，还有就是零部件产业的较附加值化，还有促进低碳产业发展。

　　他在资料里面列举了他目前存在的一些优势以及跟海外的对口，我因为时间关系，我只把他对自己所做出的优势给大家做一个介绍。