从企业自身来开，企业经营成本的增加有可能会导致企业利润空间的减少。在原材料上涨，产品出厂价格未提升的状况下，显然企业的利润较之以前是减少的。而写到这，笔者又不得不提到一个与CPI（消费者价格指数）相对应的PPI（生产者价格指数），在今年一月份同样也创出了新高。据国家统计局公布，一月份国内PPI指数为6.1 %。由于春节因素的存在，CPI的进一步上涨在市场分析人士的预料之中，但是因为国际油价的下跌，市场人士普遍认为一月份的PPI应该低于2007年12月5.4%的水平。从公布的数据来看， 食品类价格的高涨却再次推动PPI创出新高。而日前国际原油期货价格又突破100美元/桶，这不得不使我们对PPI的未来表示担忧。
而从我国的情况来看，2007年3月以前PPI指数长达数年的高于CPI指数，价格传导机制始终不畅，市场上甚至有通货紧缩的传言。原因在于我国商品生产企业在要素市场和产品市场的定价权的缺失，对于原材料、能源等上游产品上，定价权或掌握在国家垄断部门或掌握在国外资源生产国，对于价格的涨跌国内生产商只有接受的份。在产品销售环节，国内市场买方优势明显，价格弹性使得生产企业不敢妄动价格。成本上涨的压力只能通过自身消化，但是这种消化并不是无限制的，它是对企业发展能力的透支并必将在以后的某个时点报复性反弹。
对于如此不利的环境，电动车企业该如何降低成本，提高利润，一直是一些老总思考的问题。要提高利润无非就是要提升产品出厂价格，增加毛利润，也就是说让消费者来对这部分生产成本买单。但让老百姓去消化这部分资金又谈何容易。07年原材料的上涨已经给电动车市场带来了一场不小的冲击波，最终消费者也没有消化多少成本，买单的还是企业本身，所以也就上演了很多企业由于资金周转困难而被迫宣布倒闭的惨剧。所以今年在国内经济形势不太明朗的局势下，电动车企业更应该作好充分的应对危机准备，不能过于乐观，有太高的期望值。认清未来的形势，时刻关注国家宏观调控的一些政策和措施。根据企业自身的实力制订切实可行的发展计划，如上多少生产线、该招多少人、该生产多少产品、主要的市场在哪几个区域等等。
行业发展到一定阶段，洗牌是必然的，尤其是命运坎坷的电动车行业，目前正处于大浪淘沙的洗牌“黄金期”。在经历了07年风起云涌的大肆洗牌后，很多电动车企业纷纷被湮没。可以这么说这场洗牌就是行业的一场大灾难。而导致这场灾难上演的主要原因，业内人士也最为清楚，市场疲软、原材料上涨导致企业资金透支，无法及时支撑公司日常的运转。
而进入今年，随着CPI的高位持续运行，物价上涨的势头似乎毫无削减之意。水电、原材料这些电动车企业的高消费品更是涨势凶猛，从而造成了电动车企业用工成本的增加。一些经济实力相对较弱，无力维持生计的企业，自然会被无情淘汰，剩下的将是那些实力较强的企业。因此，在这种经济不明朗的市场环境下，今年电动车行业的洗牌进程将进一步加快。 |
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