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怪现象之六：新标制定无企业
为什么生产电动自行车的龙头企业，却不知道新标准的制定情况？
据记者了解，对于新标准的制定，电动自行车行业仅有江苏新日在标准制定后期参与了小部分边缘工作。那么，是谁在制定标准？标准又应该由谁来制定？
据悉，新标准主要由国家发改委主导，国家标委会、技术监督局等主持，委托上海摩托车研究中心、无锡国家电动自行车检测中心等参与制定。这次的标准制定，不仅电动自行车整车生产企业很少参与，就连协会负责人王凤和也被排除在外。
前些时候，据说全国汽车标准化技术中心、摩托车行业协会也掺和了进来，准备趟这滩浑水，制定电动摩托车和电动轻便摩托车的技术标准。
新国标的制定，各方角色粉墨登场，唯独缺少电动自行车整车生产企业。按理说，行业标准应该由行业协会根据行业和市场发展现状来制定，其中行业领先企业应该是标准制定的主力，因为他们最了解市场，最了解消费需求，最了解目前的产品技术现状。
赵学中表示：“制定标准，政府应该是引导而不是主导。”
陆金龙也提出了一些期望：“什么时候，让我们的企业在制定标准时，有更多的话语权和参与权；什么时候，让我们的企业在决定产业安全问题上，有更多的自主权和决策权。”
这本不应该是一种期望，而是企业应有的权利。
制定产业标准，没有行业企业参加。此为第六怪。
乱象丛生，导演出一个怪事连连的中国电动自行车行业。
新国标的出台是福是祸？是产业的良性发展，与社会和谐共生？还是会造成一个更大的乱局？
我们拭目以待。
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