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低速电动车企业调查开始,行业究竟有哪些地 | 2016/8/25 8:27:39 |
前段时间山东省人民政府办公厅发布的"关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知",一听是紧急通知,不少企业还是非常的恐慌,包括经销商在内,到底还要不要生产与囤货?先是之前发布的摸底调查,优势进行全面调查,这场听上去具有权威性的行动或…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201608/2016082508273859.htm |
众车企纷纷推出新战略 电动车大势已定 | 2016/8/11 14:11:06 |
一直关注汽车的各种车神或许最近还在忙于各种车型之间的对拼当中,如果你稍加留意你会发现今年对于电动车的报道也并不少,林林总总的拼凑,你会发现电动车好像你明天就要开上了。或许你还在对于电动车不屑一顾,就跟当初很多知名大牌车企对于特斯拉刚诞生的态…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201608/2016081114110660.htm |
德国实施全新电动车购车补贴 政府与车企平 | 2016/8/10 11:09:53 |
自7月1日起,德国颁布最新的电动车补贴相计划,截止目前已经有近2000位申请者,其中宝马车主占多数。 为了促进电动车等环保车型的普及,德国为每位购买电动车的消费者提供4000欧元(约合人民币2. 95万元)的补贴,插电式混合…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201608/2016081011095266.htm |
一个江西地区的战略分享会就有600多家经 | 2016/8/10 8:53:25 |
8月9日,绿佳车业集团2016年江西地区战略分享会在浙江台州拉开为帷幕,令人震惊的是这场区域性会议现场达到600余人,这在行业都是很少见的。了解绿佳车业的人都知道,绿佳一直都属于“低调型”企业,然而今年绿佳一反常态大动作频出,而且场场活动都…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201608/2016081008532583.htm |
电动车企业为什么不愿意花钱搞研发?原因在 | 2016/8/5 9:11:16 |
两年前,电动车观察员有幸参观了一家电动车企业,该企业技术部经理私下说,我们已经募集到不少的资金。现在唯一缺憾的是,公司拿不出一项发明专利,无法向股民交代,希望用钱能买到别人的发明专利成果。如今,两年多过去了,观察员又再一次拜访这家企业,有意…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201608/2016080509111658.htm |
面对行业洗牌,电动车企业该如何应对? | 2016/8/1 9:32:56 |
相比于其它品牌,松吉的优势在哪里?而它占领市场的核心竞争力又从何体现?今天小编带你一起走进松吉。 在“互联网+”的冲击下,企业靠什么迎接挑战,抢占市场? 互联网热潮席卷中国市场已不是一年两年…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201608/2016080109325657.htm |
有些电动车企业视合同如废纸频繁违约,竟然 | 2016/7/27 10:08:06 |
随着市场竞争的日趋激烈,无论是电动车整车企业还是零部件企业都面临着生死存亡的考验。不管你企业以前多么的优秀、产品做得多么的好,一旦出现衰落,只能撑18个月,这是企业生死的定律。企业死亡的重要原因之一就是资金的枯竭。 但是,在我们电动车…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201607/2016072710080686.htm |
只会价格战,不会增利润!这样的企业还怎么 | 2016/7/26 8:57:38 |
这两年电动车市场不景气,销量出现了比较明显的下滑。但很多企业依旧在按照之前的“经验”在生产一定数量的整车,甚至部分激进的企业还在增加产量。在产量不减、销量萎缩的夹击之下,电动车行业自然就出现了十分明显的产能过剩的情况。 为了…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201607/2016072608573839.htm |
为什么在短短两三年的时间里,电动车企业消 | 2016/7/12 8:38:45 |
电动车企业为什么在短短的二三年时间消失得那么的快? 这让业界人士感到疑惑。 据来自业界相关部门的统计数据显示:2007-2008年,有生产许可证的企业达到3400家的顶峰。 而到了去年年底,经过对生产许…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201607/2016071208384432.htm |
三轮车企业最后的利润增长稻草是TA? | 2016/7/8 15:55:09 |
自2004年“长尾理论”问世以来,它已经跨越了新经济的疆界而进入传统经济。越来越多的行业注意到,长尾市场不是新经济的独家特权,而是在各个传统行业无所不在的现实。这对三轮车行业来说,同样如此。三轮车企业在利益最大化的驱动下,往往偏重大众化的需…… | |
http://www.cebike.com/news/html/201607/2016070815550939.htm |
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