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沈阳私收废蓄电池将受严厉处罚 | 2004/7/27 11:25:37 |
今后,沈阳市所有的危险废物,将不得再随意地进行收购和加工了。7月26日从市环保局获悉,按照国家环保总局的要求,沈阳市将实行危险废物经营资格许可证制度。除了市环保局指定的2家无害化处置单位及21家定点利用处理单位外,其他任何单位及个人均不得再…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200407/2004072711253720.htm |
河北新法规治理蓄电池行业 | 2004/10/20 15:36:55 |
据了解,河北省近期将蓄电池行业污染问题纳入了环保专项整治行动,将全力开展整治蓄电池行业污染。 据介绍,在蓄电池生产和废铅酸蓄电池的再生处理过程中,大量存在违规建设与违法排污等现象,危害群众身体健康,恶性事件时有发生,社会反映强烈。 …… | |
http://www.cebike.com/news/html/200410/2004102015365566.htm |
专利、环保产品铅酸蓄电池容量恢复器通过省 | 2005/5/12 11:03:35 |
近日,国家专利产品,金海牌铅酸蓄电池容量恢复器通过了辽宁省经济委员会组织的省级新产品投产鉴定,标志着锦州的又一个专利、环保产品走向市场,为国家节省大部分能源和原材料。 随着汽车在我国城乡的普及,汽车电瓶的使用寿命越来越受到人们的关注。铅酸…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200505/2005051211033599.htm |
浅谈我国电动车和蓄电池产业再发展 | 2004/11/12 11:02:15 |
自2000年开始至今,我国电动自行车产销连续五年成倍增长,今年预计可突破600万辆。这无可置疑地表明舒适、安全、便捷、环保、价格适中的电动自行车已深受广大消费者青睐,已经成为我国城镇居民的主要代步交通工具之一,并且还形成为我国的一大产业。 …… | |
http://www.cebike.com/news/html/200411/2004111211021589.htm |
武汉谁来回收这20万块蓄电池 火爆电动车 | 2004/10/15 11:27:45 |
◆ “禁摩”、新“交通法”带来电动车热销 据不完全统计,今年底江城电动自行车保有量将达20万辆。环保部门有关人士近日表示,武汉尚无正规电动自行车废弃蓄电池回收企业,如不尽快出台方案,两年后20万块废弃蓄电池将成为江城新的巨大污染源。 尽…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200410/2004101511274598.htm |
日本厂商提高铅蓄电池价格 | 2004/5/12 14:59:49 |
据海外媒体报道,由于国际市场铅价上涨,日本国内四大汽车用蓄电池制造厂,日前连袂涨价。日本汽车用蓄电池龙头大厂汤浅(YUASA)与日本电池经营整合后,发表了涨价声明,日立制作所及松下电器产业系统等3家主要制造厂家,也因为原料铅价格高涨关系,不…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200405/20040512145949104.htm |
武汉:报废铅蓄电池大部分随意处置 污染环 | 2005/11/12 10:34:48 |
9日,在汉口香江路上几家汽车修理店内,工人从报废的铅蓄电池中取出铅块,然后随手把会对环境造成污染的酸液倒掉。市环保部门介绍,目前全市每月新增600吨报废的铅蓄电池,仅有1/5进行规范的集中处理。 武汉市含铅废物主要是报废的铅蓄电池,来自各…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200511/2005111210344860.htm |
合肥:首批电动车废蓄电池仍安在 | 2004/7/15 17:37:51 |
前几年,电动车在本地市场上刚出现的时候,人们曾以为这种靠电来驱动的代步工具不会给环境造成污染。然而,随着第一批电动车电池生命周期的终结,大量被换下来的电池被怎么处理了呢?记者近日走访了市场及相关人士。 使用者:我们图的是方便 一位曾…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200407/2004071517375126.htm |
电动助力车蓄电池行业标准要求 | 2004/4/27 15:06:09 |
1.2h率容量:5A放电到1.6V/单体 时间>=120min。 2.荷电保持特性:存放28天,剩余容量不低于8.5AH。 3.大电流放电特性:以15A电流放电5min,端电压不应低于平均1.4V/单体。 4.过放电特性:放电初期电流…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004042715060959.htm |
蓄电池-丰田PM01 | 2004/6/14 8:59:45 |
这款概念车由蓄电池提供动力,采用后轮驱动,其自动化程度很高,有意思的是,这款蓄电池概念车没有常规的方向盘、制动、离合器等装置,所有的控制按钮均在类似座位扶手的位置,这种布局一改从前人们印象中的开车方法,使一切尽在手控之中,驾驶者的操作会变得…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200406/2004061408594558.htm |
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