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前几年，电动车在本地市场上刚出现的时候，人们曾以为这种靠电来驱动的代步工具不会给环境造成污染。然而，随着第一批电动车电池生命周期的终结，大量被换下来的电池被怎么处理了呢？记者近日走访了市场及相关人士。
使用者：我们图的是方便
一位曾换过电动车电池的张先生告诉记者，人们为了方便，电池不行了，就到维修部去换一个新的，旧电池一般是折个几块钱给老板，至于他们怎么处理就不知道了。再说，现在人们也不知道什么地方专门处理这种电池，总不能将旧电池搁家里。而目前无污染的电池又太贵，一般人是不会考虑的。
销售者：拿废电池换“银子”
在瑶海区的某摩配城。当某某摩托维修中心的老板听说记者“高价”收购废旧蓄电池时，遗憾地说自己的３０多个废旧电池刚卖掉，并告诉记者，以前来收购的人主要是取出电池里面的铅来赚钱。某摩配商行的一工作人员告诉记者，像他们这样的，到下个月结算时就会有上万只电池要处理，到时来联系，两个“小飞虎”都拉不完。当问到为什么不交给原生产厂家时，老板们告诉记者，有的厂家都倒闭了，他们的钱都要不回来，人家还怎么会来回收这些旧电池呢，只能卖给收废品的了。
据悉，根据《固体废物环境污染防治法》，废旧蓄电池理应由生产厂家回收，但记者调查得知，更多废旧蓄电池都流落到废品收购者手上。一位在合肥收购旧蓄电池的张姓老板告诉记者，他们收这种电池主要是看重里面的铅。当记者问电池里面的酸液怎么办时，老板慷慨地说：倒掉了呗！
专家：电池废液有毒物
据悉，目前，市场上电动车大多数用的是铅酸电池，而里面的酸液具有高溶解性。昨天，市政协委员王国明告诉记者，这种酸液里含有大量的铅，随便排放会污染土地并产生铅蒸气，而人体的铅含量一旦超标，就会导致智力下降，易诱发儿童的恶性肿瘤，且铅不易被排出体外。由于行政资源有限，现在我市还没有专门的回收机构，也没有这样的设备和技术。
王国明委员在今年的“两会“期间曾向市政协提交了一份《尽快制定电动自行车废旧蓄电池的法规》的提案，他呼吁“希望政府职能部门能加大宣传，让普通市民知道蓄电池的危害，并对经营部门实行强制回收”。
“要先回收，留待以后处理。”市环保局某部门一位姓赵的职员告诉记者，现在关于废旧蓄电池的回收还没有明确规定，只有让生产厂家回收，自己负责。对于那些已经倒闭的，只有要求销售者妥善保存，而对使用者，环保人员呼吁，不要将废旧蓄电池随意丢弃。据悉，我市关于这方面的法规已在酝酿中，而且“市固体废物处理中心”二期工程正在筹建中，届时有望解决废旧蓄电池的处理问题。(昊安 金晶 朱杲） |
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