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如何提高池容量 2004/4/17 9:45:42
一、在电动车电池壳允许的范围内,尽量加大电池体积。 这是一种行之有效的方法,假如其它方面设计合理,只是增大了体积,增加了板栅面积,增加了活性物质的重量的话,这种方式带来的容量增加,对寿命是有利的,因为这样可以有效降低放电深度,从而达到了提……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041709454226.htm
购买动车之“葵花宝典” 2004/4/17 8:35:12
电动车市场虽然历经几次大规模洗牌,但仍然有部分不法商家以低质量、低服务的电动车充斥电动车市场,消费者面对众多的电动车品牌很难选购。并且许多人由于对电动车的特点不了解,在使用过程中也会有不少意外的麻烦。专家提醒你,选购、使用电动车,一定要注意……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041708351269.htm
动车看 2004/4/17 8:31:42
很多消费者在购买电动车时首先关注的是其外形,而对电机的关注却不足。其实,一辆电动车的性能好坏很大程度上取决于电机的好坏。据业内人士介绍,现在的电动车越来越多地采用了无刷电机。无刷电机具有较大的扭矩,因此爬坡能力较强;在续行效率、保护电池方面……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041708314241.htm
动车知识问答 2004/4/16 11:19:39
●电动车与原电瓶车有什么区别? 答:我国曾在80年代兴起过电瓶车,由于当时科技落后,采用普通铅酸启动电瓶,电机是普通绕组电机,控制系统是简单的通电开关,造成了百姓渴望不可骑的现象。90年代末,高科技成果和专利技术的应用,使电动车发生了根……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041611193929.htm
动力源-蓄池性能比较 2004/4/16 9:36:49
蓄电池是电动汽车的动力源泉。目前,制约电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想。电动汽车蓄电池的主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。要使电动汽车能与内燃机汽车相竞事,关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的蓄电池。 铅酸……
http://www.cebike.com/news/html/200404/20040416093649106.htm
如何提高池容量? 2004/4/15 10:39:55
一、在电动车电池壳允许的范围内,尽量加大电池体积。 这是一种行之有效的方法,假如其它方面设计合理,只是增大了体积,增加了板栅面积,增加了活性物质的重量的话,这种方式带来的容量增加,对寿命是有利的,因为这样可以有效降低放电深度,从而达到了提……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041510395543.htm
自行车充大提速 2004/4/15 10:36:52
目前使用的电动自行车普遍存在的问题是电池使用寿命短、充电时间长,随着使用期的递增,电池所跑的路程越来越短,行驶中因电池用完突然停车的情况也时有发生。这时,骑车者要么改用人力踏行,如果电动车连曲柄脚蹬都未装的话,就只能推着去目的地了。人们设想……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041510365234.htm
技术和蓄池寿命(二) 2004/4/15 10:35:18
研究表明:电池温度由0℃到40℃变化造成的端电压变化量>3V;由蓄电池新旧程度不同造成的端电压变化为0.3V~0.6V,此外,充电电流的大小也直接影响端电压的高低,由此可见,以上这种预设模型只是一种近似的方法,必然产生失误,试验表明:一只1……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041510351897.htm
动车用池可返老还童 2004/4/15 10:01:43
记者近日获悉,由清华大学研制成功的“铅酸蓄电池超级复原技术”日前正式登陆四川市场。 据悉,由清华大学专家历时数年攻克的“铅酸蓄电池超级复原技术”,是专门针对汽车、电动自行车等启动困难及动力型铅酸蓄电池研制的。只要向处于“亚健康”状态的铅酸……
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004041510014396.htm
动车技术解答(四) 2004/4/13 14:14:01
七、电动助力车其他的常见故障及解答 1、仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常 (1)表盘正负极引线间无电压→接插件接触不良或引线断路→重新插接或换线。 (2)发光管损坏→更换发光管。 (3)表盘线路板上有断路→更换仪表线路板。 2……
http://www.cebike.com/news/html/200404/20040413141401104.htm
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