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| 质量是决定电动车产业腾飞的首要因素（三） | 2005/12/14 10:38:45 |
| 6、产品的趋同化与时装现象。目前还有一个值得研究的现状，就是产品的趋同化与时装现象。 产品趋同化的表现或者说特征，首先是企业产品的仿制行为越来越严重，一个款式的电动自行车，几十个甚至几百个工厂生产和销售，这种现象已经持续了相当一段时期，产…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200512/2005121410384561.htm | |
| 客户关系管理应用成功之十大关键因素分析 | 2005/8/17 10:50:51 |
| 客户关系管理理念引入中国已经有几年的时间了，国内CRM市场已经从单纯的概念抄作阶段、理念推广阶段逐渐发展为部分企业试探性的实施阶段，有为数不少的国内企业先后尝试实施了大型CRM系统的部分模块（销售利自动化SFA、Services以及Mark…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200508/2005081710505142.htm | |
| 应用双因素理论阐述从顾客满意到顾客忠诚 | 2006/6/20 15:53:54 |
| 一、引言 21世纪的市场日益明显的买方市场的特征使企业与企业之间的竞争在很大程度上表现为对顾客的争夺，越来越多的企业不惜巨大的代价提高顾客满意度，认为只要顾客对企业的产品和服务满意了，就能成为忠诚顾客。其实不然，实证研究表明只有那些非常满…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200606/2006062015535430.htm | |
| 客户关系管理应用成功之十大关键因素分析 | 2005/8/17 10:50:51 |
| 客户关系管理理念引入中国已经有几年的时间了，国内CRM市场已经从单纯的概念抄作阶段、理念推广阶段逐渐发展为部分企业试探性的实施阶段，有为数不少的国内企业先后尝试实施了大型CRM系统的部分模块（销售利自动化SFA、Services以及Mark…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200508/2005081710505119.htm | |
| 影响电动车蓄电池寿命的因素 | 2004/4/5 14:35:15 |
| 电动车在使用过程中，蓄电池属于易耗件，直接关系到用户的使用费用，正常使用蓄电池的充放电循环可达500次以上，而实际使用过程中往往发现蓄电池的寿命远远低于这个充放电循环次数，根据笔者分析主要原因有如下几点： 1、先天不足 组成电动车蓄电池…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200404/2004040514351524.htm | |
| 应用双因素理论阐述从顾客满意到顾客忠诚 | 2006/6/20 15:53:54 |
| 一、引言 21世纪的市场日益明显的买方市场的特征使企业与企业之间的竞争在很大程度上表现为对顾客的争夺，越来越多的企业不惜巨大的代价提高顾客满意度，认为只要顾客对企业的产品和服务满意了，就能成为忠诚顾客。其实不然，实证研究表明只有那些非常满…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200606/2006062015535498.htm | |
| 影响蓄电池寿命的因素 | 2004/8/12 17:41:32 |
| 一是发动机电压调节器输出的电压太高或太低，正常值是在13．8V－15V之间，过大或不足的话，再好的电池也只能撑几个月。这个问题在一些国产车上存在。 二是发电机传动皮带松弛，电机转速达不到原有的要求也会影响电池的寿命。 三是频繁启动车辆会…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200408/2004081217413221.htm | |
| 我国轻型电动车的发展状况与市场需求的影响 | 2006/8/7 14:29:20 |
| 一、发展现状分析 近几年来，我国的轻型电动车（包括电动自行车）产业发展迅速。轻型电动车产量已由1998年的5.8万辆增加到2004年的675.71万辆，产值约140亿元。预计，2005年产量已经达到900万辆左右，产值约200亿元。轻型电…… | |
| http://www.cebike.com/news/html/200608/2006080714292079.htm | |
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