柳州市目前的电动车数量已经突破50万辆，并有继续增长的态势，而这个庞大的群体在通行不少路口时却面临无所适从的尴尬：鲜有电动车待行区，是跟着机动车的红绿灯走，还是按行人通行法则走？不少电动车手也表示，并不是自己想给交通添乱，只是交通规则中对电动车“关照”得太少。那么，电动车在通行路口时，应该遵循哪些原则呢？记者就此进行了调查和采访。

　　连塘路口：

　　直行左拐都迷糊

　　市民秦女士反映：她每次经过这个位于供水大厦旁的路口时，总会有些迷糊，不知道该怎么走。比如，从八一路北往南左拐进五一路，到底应该根据机动车信号灯走，还是看到没有车就走？另外，由八一路直行进映山街没有信号灯，开电动车不懂该如何通过。如果根据机动车信号灯走，她开的是电动车，似乎不妥。如果根据行人的信号灯走，这个路口行人都是走地下通道的，没有人行道，更没有专门的行人信号灯，所以不知道该怎么走。

　　记者调查：记者前往实地查看，发现情况正如秦女士所述，当从八一路左拐向五一路的绿灯放行时，大部分非机动车都会跟着机动车一同左拐，也有一些人愣了一会后，才跟风一起走。

　　在等待通行的时候，电动车手停车的位置也千差万别，有些人会选择停在八一路一侧非机动车道内，等左拐绿灯放行时才走。有些人则会将电动车开到岔路口中间等候，有些人则选择停在一个箭头指向北面的待行区内。

　　另外，从映山街由南往北经过这个路口前往八一路时，同样让人糊涂：由南往北虽然有专门的电动车待行区，但是待行区前面的交通信号灯却是一个箭头指左，一个箭头指右，就是没有直行的信号灯，市民驾驶非机动车通过时，只能“跟着感觉走”。

　　在柳州市公安局交警支队监控中心，记者能清晰地看到连塘路口的交通情况。对于秦女士提到两种通行情况，交警部门建议：电动车手在该路口的行驶线路如下，第一，当电动车从八一路北往南左拐进五一路时，应根据机动车的信号灯走，当左转绿灯亮起时，电动车即可随机动车车流左拐进入五一路；第二，由八一路直行进映山街没有信号灯，电动车怎么走？其实在该路口，交警部门为电动车直行映山街预留了时间，即连塘路往五一路口为红灯时，八一路右拐上连塘路也为红灯，此时八一路至映山街的路口没有车流，电动车可安全通过。
文惠路口：

　　“见缝插针”过马路

　　王女士反映：从文惠路上五一路，以及从解放北路左拐上文惠路都非常困难。

　　记者调查：文惠路口周边的道路设置及交通通行规则比较特殊，在解放北路，非机动车道被设在了人行道上，而机动车只能由南往北单向通行，由于这个路口没有红绿灯，因此非机动车要想过马路还真是比较麻烦。昨日，记者在现场看到，由解放北路中交大厦一侧准备左拐上文惠路的不少非机动车都被长时间堵在非机动车道内，中途很少有机动车会减速让行，一些等得不耐烦的电动车主硬着头皮闯入车流中抢道。由于该处正好是拐弯位置，小车司机常常会被突然窜出来的电动车吓到，赶紧踩刹车，险象环生。

　　从文惠路想进入五一路同样不容易，由于从文惠路右拐进解放北路和从五一路左拐进解放北路的机动车数量非常大，非机动车要想直行进五一路，只能在车流里“见缝插针”。

　　当然，也有一些非机动车车主会选择先从文惠路口右拐进解放北路，走一段后，再横穿马路，过到中交大厦一侧，然后再从中交大厦门前通过，进入五一路。不过，要想在机动车通行量非常大的解放北路横穿马路不仅困难，而且很危险。