近期，电动自行车行业利好消息不断。刚过去的十八大上，大会新闻中心特地设立的电动自行车充电站，“美丽中国”概念的提出，以及中央定调明年经济政策，城镇化提速…...。这些都足以令行业振奋。一些业内人士认为，中国特有的草根行业——电动自行车行业正迎来属于自己的真正春天。 

      利好消息不断 发展前景被普遍看好

      “美丽中国”概念：“建设美丽中国”是十八大报告提出的一个具备超级亮点的新颖概念。“美丽中国”强调要把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。在这方面，新能源产业绝对是最有潜力和最被看好的，而已无污染节能环保为主打的电动车行业前景绝对一片明朗。

      城镇化提速：城镇化是中国现代化进程中的大战略，也是目前克服经济下滑、拉升国内消费的最好‘推手’。”这无疑给一直将城镇作为消费主战场的电动车行业，注入发展的强力。一些专家认为，从目前中国国情来看，中国交通不可能发展成美国“汽车一元化”模式，中国居民个人交通工具将表现为汽车和各种小型交通工具并存，而各种小型个人交通工具又以“两轮车”为主。正是这种这极具中国特色的“两元化”交通的现状和未来，为电动自行车提供了生存的根基和发展的沃土。我国人均能源占有量不及世界平均水平的一半，客观条件决定两元化交通格局会持续很久，这也让电动车从草根行业迅速发展成大产业。

      “十二五”循环经济发展规划：12月11日，“十二五”循环经济发展规划出炉。《规划》指出，今后一个时期，要围绕提高资源产出率，健全激励约束机制，积极构建循环型产业体系，推动再生资源利用产业化，推行绿色消费，加快形成覆盖全社会的资源循环利用体系。绿色消费、资源循环利用，这些又再一次和新能源产业紧密相关，电动车行业也因此得益。
 
      前景虽好 但如何摆脱当下困境？

      多年以来，由于鼓励性政策的缺失、行业标准的模糊等问题，电动自行车行业面临极大的生存压力。同时，超标电动车数量巨大，占用机动车道、横穿马路、抢道行驶、超速等违章行为不断，由此引发的交通事故也与日俱增，使得电动自行车成为全社会一再热议的对象，甚至连行业存在的合理性都遭到质疑。面对如此种种，如何打破困局就显得格外迫切。

      政策方面：从1999年至今，电动自行车的国标却一直原地踏步，新国标迟迟未能出台。究其原因，一方面，电动自行车可说是“中国特色”，国际上可循的成熟标准少，不像冰箱、电视机等产品，可以参考国外标准的相应条款，标准制定难度大；另一方面，电动自行车标准制定牵涉多方利益，摩托车行业、交管部门，乃至不同生产企业都各持己见，难以统一。但问题总有对应的解决方法，不能因为难度大而一再拖延，据可靠消息，新标准已经在加紧修订中，希望能够尽快出台。此外，对于作为新能源产业的电动自行车行业，国家在相关的鼓励性政策方面也应加大力度。

      企业方面：电动车企业应该加强自身建设，需要完善的方面有很多，如“三包”服务等问题，以赢得政府的信任；其次，加强企业的宣传力度，使整个行业链条、政府、专家、消费者的信息对称，达到统一的认识，并打造一两个知名的大品牌，将整个行业趋于规范化、合理化。

      协会方面：不管是标准制定上，还是行业发展上，自行车协会的宗旨应是：集行业之力，办行业之事，为行业服务，促行业发展。在这方面，包括中国自行车协会、江苏自行车协会在内的众多协会组织都不遗余力。

      结语：虽然争议不断，但中国电动自行车行业的发展有目共睹。前路虽是一片光明，过程却也荆棘丛生。披荆斩棘，勇往直前，相信胜利就在不远处。