亚星混合动力客车性能特点：动力总成，节油率达25.2%

五环龙电动环卫车性能特点：最高时速80公里，最大行驶里程110公里

凯尔斯迈塑料电动车性能特点：重量减轻，提高行驶里程30%，不怕撞击

道爵电动轿车性能特点：最高时速60公里，尽管充一次电需8—12小时，但续驶里程可达230公里

　　日前，我市发布《扬州市汽车及零部件产业规划》，按照规划，到2015年，全市新能源轿车将达10万辆、新能源客车达1万辆。业内普遍认为，新规划将推动扬州新能源汽车发展驶入“快车道”。扬州新能源汽车产业情况如何？如何让电动汽车真正上路行驶？电动汽车如何真正从“好看”走向“好用”？

　　沙场点兵

　　扬州规划：3年后，新能源汽车达11万辆

　　盘点扬州电动汽车“主力军”

　　电动大巴、轿车、专用工具车全都能造

　　凯尔斯迈亮相哥本哈根国际气候大会，亚星混动客车赢得“中国客车节能技术大奖”……扬州电动汽车有哪些主力军？下面就带您一一“点兵”。

　　亚星

　　新能源大巴领跑全国

　　2011年10月23日，亚星三款新能源客车闪亮面世，分别为JS6126GHEV混合动力客车、JS6127GHBEV大容量纯电动客车和JS6126UC超级电容客车。亚星组团推出新能源客车，标志着亚星正式进入“新能源时代”。

　　WN20动力总成，是潍柴专为亚星JS6126GHEV混动客车量身打造的“杀手锏”。

　　所谓动力总成，是指车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，包括发动机、变速箱、驱动轴、离合器等零件。

　　潍柴集团副总裁、新能源技术中心主任韩尔樑博士告诉记者，“这并不是简单的搭配组合，WN20经过上万种组合，通过成本匹配计算、市场验证，代表了目前国内最高水平。”

　　由于WN20动力总成的应用，该系列车型与传统公交车相比节油率达25.2%，按8年行驶40万公里运营里程计算，每辆车可节省燃油费27.2万元。

　　只需利用上下客10秒钟的时间完成一次充电，就可以跑上两三站路。这就是当前扬州亚星客车(600213,股吧)新能源汽车方阵中最耀眼的新星超级电容电动客车。

　　超级电容电动公交车到站了，司机轻按电钮，乘客下车，公交车顶快速升起一条“小辫子”，搭在公交站台上方的充电架上。乘客下车完毕，这个“小辫子”又降下来，客车继续前行别小看这简单的动作，公交车在乘客上下车的时间里，已完成了一次充电，10秒钟的快速充电可以跑3到5公里。

　　“电容电动车没有电池，没有化学反应所带来的污染。”亚星技术负责人认为，在电池还没有办法彻底解决寿命短、安全隐患、二次污染等问题前，“超级电容”目前代表了纯电动汽车的最新发展方向。

　　今年来，亚星混合动力公交已先后在昆明、呼和浩特等地的公交线路上批量运行，获得乘客与运营方的广泛认可。而以色列最大的公共运输公司也对亚星的超级电容客车技术很感兴趣，已上门洽谈，表达了订购意向。

　　位于江苏扬州市北山工业园的潍柴亚星一标段主体厂房日前完工，预计明年初，第一辆新能源车正式下线，届时将拥有年产2万辆新能源客车的生产能力。

　　【亮相】

　　混合动力车

　　8年可省油27万元

　　2009年年底，在丹麦首都哥本哈根召开的联合国气候变化大会，虽然最终也未能达成一个共识，但它至少改变了一家中国民营企业的命运，并开创了扬州纯电动乘用车的元年。

　　纯电动汽车

　　10秒钟就能充一次电

　　2009年12月7日，一辆小巧玲珑、一次充电4小时可行驶120公里，来自中国扬州的家用纯电动汽车，出现在丹麦哥本哈根联合国气候变化大会上，与丰田、奔驰、宝马等大腕品牌同台布展，吸引了世人的目光。

　　2010年6月29日，凯尔斯迈一期生产线竣工试产，这也是扬州首条纯电动汽车总装生产线。两年多来，从这条生产线走下的电动汽车也由当初仅有的两座敞篷车一种车型，增加至皮卡车、四座乘用车等多种车型。