其次，就是充电问题。想象一下自己小区停了10辆电动汽车，每个汽车插一根电线充电，这个还好，有条件的小区可以布线，可以有地下停车场，可是又有几个小区到时候还有地下停车位呢？露天的安全隐患很大，下雨怎么办，小区的小孩去摸插座和电线怎么办？

　　周国泰对此表示，有各种质疑和担心均属正常，科技创新，正是在质疑中前行的。他说：“在发展电动汽车过程中，各种担心是可以理解的。电池的问题卡住了电动汽车的脖子，这也是事实。”还以锂离子电池为例，成本7万元，充电2000次，按行驶100公里充电1次算，20万公里就要更换电池。再看超级电容，价格不高于锂离子电池，按充电1次行驶100公里算，可充电5万次，甚至可达10万次。超级电容回收后，对材料再激活处理后还可以使用。计算下来，综合成本要低得多，这样，老百姓也能用得起了。

　　有关超级电容的生产，人们可以到淄博年产100万只的生产基地去看看。生产车间只有一个地漏，那是用来打扫卫生冲水用的，整个生产过程没有污染排放。还用担心环保问题吗？

　　协同作战研制出超级电容器

　　周国泰强调，超级电容的研发，是多方支持、多领域、多学科专家协同攻关的成果。

　　原海军后勤部技术装备研究所研究员陈同柱说，周院士是一位军人科学家，他创建了我国军事科研的新模式和新路子。作为领军专家，他坚持军民融合发展，组织军内外有关专家联合起来，充分集成地方科研力量、技术成果，甚至将地方的资金组合起来，形成优势。这就是他的“小核心大联合”的科研创新模式。陈同柱表示，超级电容属于新能源项目，看起来是解决电动汽车动力问题，但最终是军民两用，在潜艇、航天，包括新型飞机、导弹上都可应用，解决了国防军事急需的新能源，花最少的钱，取得最大成果。

　　回顾周国泰的科研历程，他倡导“大科研”的思路清晰可见。多年来，他打破研究所的“高大院墙”，广泛合作，先后有十几名院士和知名专家给他当顾问，直接参与课题研究。他把研究室主任带到训练场、船上，就是为了去找科研课题。他说，你研究的防寒服装，要自己穿上到寒区部队和战士一块感受。比如，研究出舰船食品，就到船上去，颠簸后看自己能不能吃。

　　他说：“好舵手会用八面风。科研要兼容式发展、兼容式科研，广泛联合、协作，充分发挥各方面的力量，发扬‘两弹一星’精神！”正是这样，在“九五”期间，周国泰创造了一个不足百人的研究所获得11项全军科研重大贡献奖的奇迹。

　　关于获得多方面支持和合作，周国泰讲了一个故事。

　　一次，周国泰向有关中央领导汇报，讲超级电容在电动汽车上的应用，从起步、上坡、提速，说到充电速度如何快等，讲得头头是道。这位领导说，我不听你讲，把车开来看看。

　　于是，周国泰把车开来，领导坐了一圈，给予肯定：好！并详细过问还有什么困难。这件事发生在2010年。

　　超级电容研发，像许多创新成果一样，最初从实验室做起，始于2008年。

　　怎么想到了研发超级电容呢？还是源于全球能源紧缺。

　　在这样的氛围下，周国泰组织起创新团队。他注意到，有人在传统电池上做文章，力求技术新突破。传统电池，是电能变成化学能，再转变成电能。而传统电容，是做大比表面积，通过研发各种物质材料，用增加比表面积的办法，来提高电容的性能。比表面积最大的材料是活性碳。周国泰及其团队在传统电池和传统电容之间，选择了一条科研的“中间路线”。

　　科技创新，往往是在不经意间，又往往是在科研思路上取胜。有成就的科学家，首先是在科研思路和方法上与众不同，从而获得科学突破。周国泰就是这样的科学家。在近4年的时间里，他带领科研团队，日夜苦干，四处奔波。为此，4年间，周国泰两次病倒住院。

　　这里难以记述周国泰和研发团队更多的创新故事。不过，在近4年的时间里，他和研发团队终于获得了新成果：高能镍碳超级电容在天津市科委组织的成果鉴定会上，获得很高的评价。

　　采访周国泰院士，他不愿讲自己“过五关斩六将”的故事，而是不断地谈超级电容研发获得方方面面的大力支持和研发中的大团队协同。他说，这是事实，没有步调一致、协同攻关，超级电容是搞不出来的。

　　例如，做实验急需资金，张家港市委书记黄钦、市长徐美健得知后，当即拍板：“资金一周内到位。”徐美健说：“这是国家的大事、民族的大事，即使失败了，我们也愿意交这个学费！”

　　超级电容中试，也需要投入一笔资金，建中试生产线，淄博市委书记刘慧晏、市长周清利当即决定：“中试生产线建在淄博，年产100万块，投资一周内到位。”周清利说：“实现零排放，还百姓一片蓝天是我们的责任，一定要干到底。”不仅如此，市科技局局长周元军就住在厂里，中试生产线高质量、高标准，以最快的速度建成。
 
　　周国泰还讲了几件他难忘的事。

　　超级电容要在汽车上做试验。那是一个冬天，北京出奇地冷。周元军带着汽车，大汽车上驮着小汽车，一路从淄博赶到北京，下了车双手冰凉，身体发抖。几位穿工作服的随行人员，忙着装车、卸车。旁人不知道，这几位都是山东理工大学著名的教授。

　　超级电容做汽车发动机试验，涉及到天津军交实验室、天津无线电18所、汽研中心等多家单位、多位科研人员，大家一呼百应。一项试验要求5天完成，天津军交学院院长犹如战场下命令：“5天完成，只能提前。”

　　尤其是天津市委张高丽书记，在不到一年的时间里多次召开会议协调和讨论此项目。分管工业的副市长王治平召开二十余次专门会议协调政府有关部门。天津市有关企业联合攻关，科委领导多次来试验室，具体指导项目的进程。他们心中装的是环境，装的是百姓，装的是还中国一片蔚蓝的天！

　　周国泰说：“我不是汽车专业的，超级电容要用在汽车上，如果没有这样的大力支持、协同攻关、良好的合作，是根本不可能的！”又说起为研发超级电容，周国泰不到4年两次住院。有人不解：院士也当了，将军的衔也授了，功成名就了，何必再“拼命”呢？

　　周国泰说：“节能减排，在哥本哈根会议上，温总理有承诺：还老百姓一片蓝天。作为科技工作者，我有一份责任！”

　　采访结束后，笔者还回味着这句话。