各 方 反 应
时速15公里，这是大多数人骑自行车都能超越的速度，这让郑州市的电动车行业突陷茫然和混乱状态，“限速15公里/小时对郑州的电动车行业将是一个致命的打击，几乎是对电动车业的封杀。”河南省电动车商会、电动自行车生产厂家、销售商，不约而同地表达出如是观点。
1、专家：限速15公里不符合实际
河南省电动车商会常务副秘书长汪朝彦坦言，该政策一旦实行，郑州市的电动车行业必将因此迅速陷于萧条直至倒闭。
河南省电动车商会常务副会长兼秘书长、大名科贸有限公司董事长付敏表示，郑州市区电动车时速限定在15公里不符合真正的电动车使用状况，目前，像上海、成都等兄弟城市电动车管理相对比较规范，不但将时速限制在20公里，还限制车身的整体重量。苏州、杭州则放得更开一些，时速不超过23公里。
付敏说：“总体感觉郑州市对电动车的管理是忽左忽右走极端，要不然像以前不加管理，要不然就像现在，又要管得过死。该草案一经实施，给人的感觉就是要把电动车清理出郑州市场似的。虽然没有禁止，但如此限速，似乎是要让电动车自然淘汰。我认为，交管部门不但要从方便管理的角度对电动车加以限速，而且要结合消费者的使用实际。”“这种在消费终端以限制车速的方法来管理电动车是治标不治本。”轻骑电动车河南办事处副总经理王伟认为，管理部门应该从生产厂家的源头进行限制，而不应该拿终端的消费者开刀。车都生产出来了，又不让消费者购买，这种做法显然不妥。
2、厂家：电动车投资者酝酿撤离郑州
雅迪电动车河南办事处的董先生说：“我还没有听到这个消息，如果真的限速到15公里/小时，影响会很大，我觉得总公司会考虑撤出河南市场。”
河南省电动车商会常务副秘书长汪朝彦介绍，河南已从电动车的销售大省转向了生产大省，像著名的森地电动车，时风、新飞也都在生产电动车。如果把时速限制在15公里，等于限死了这个产业，不仅外来者会撤离郑州，本地的生产厂家也会遭受巨大打击。此外，郑州一旦实行限速，很可能会引起省内其他地市的效仿，这样冲击的几乎是整个河南的市场。
河南省屹林商贸有限公司副总经理魏小明，河南省电动车商会常务副会长、屹林电动车总经理邓玉山等接受商报记者采访时均认为，“这是郑州对电动车的封杀”。
魏小明说，这是一个一眼就能看明白的问题，“人们为啥买电动车，就是为了能跑得快一点。而郑州市的这个草案一旦实行，电动车就跑不动了，最高时速15公里，对大部分人来说，还没有骑自行车快”。价格高，跑不动，市民购买的愿望将因此一下降到冰点，而买家缺失反应到商户那里，结果是很快“关门了事，退出郑州市场”。
据魏小明介绍，整个2007年，屹峰集团生产和销售了6万辆电动车，“这个政策一旦实行，我们就不得不转移到其他市场”。
但是，汪朝彦似乎要更悲观一点，“郑州实行这个政策，很可能会带来河南其他省辖市的效仿，结果是全省都禁了，那么河南的电动车行业就彻底完了，外来投资者也将撤离”。
汪朝彦已从事电动车行业数年，他说，根据行业内的交流，不管是出于环保还是节约资源等原因，电动汽车、电动自行车都是中国未来的发展方向。比如商丘，这一两年新上的百十辆公交车都是电动的，“郑州怎么对电动车这么苛刻呢？”
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