郑州自古以来就是兵家必争之地，其特殊的战略地位引起各路诸侯的纷争；如今，郑州作为全国屈指可数的电动车批发大市场，其重要地位也引起了电动车商家们的争夺。而目前，郑州市出台新规定：电动车限速15公里，此消息一出便引起轩然大波，郑州对当地电动车行业的此次变脸，不知会是变白，还是变红。对电动车的此次“亮剑”，不知会把郑州电动车市场带向何方。
事 件 回 放
2008年6月24日，郑州市十二届人大常委会第37次会议审议的《郑州市城市道路交通安全条例（草案）》（以下简称《条例（草案）》），提出了一系列事关城市道路交通的条款。《条例（草案）》规定：驾驶自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车等非机动车，应当在非机动车车道内行驶。在没有划设非机动车道的道路上，应当在距离道路右侧石向左２米的范围内行驶。电动自行车、残疾人机动轮椅车在城市道路上行驶时，最高时速不得超过15公里。对于设计时速超过国家标准规定的电动自行车，应当加装限速装置或采取其他限速措施后方予以登记。电动自行车、残疾人机动轮椅车在机动车道内行驶或者超速行驶的，将对驾驶人分别处以50元、20元罚款。驾驶人拒绝接受处罚的，可以扣留其车辆。
事 出 有 因
郑州市政府副秘书长郑灏东在做《草案》说明时说，近几年来，郑州市电动车发展速度较快，已经广泛走进寻常百姓家。然而电动车向大型化、摩托化方向发展，仅郑州市目前上道路骑行的40万辆电动自行车中，超过国家标准的“不合格”产品就占80％，由于有关部门一直没有出台电动车管理方面的相关规定，且准入门槛较低，从而导致郑州市电动车发展相对较为混乱，电动车成为郑州市非机动车管理方面突出的问题。
而交警部门给出的出台这样的规定的理由是：
电动车超速已成为交通安全隐患，交警部门提供的数据显示，在2007年电动车平均每天制造交通事故220起。
郑州做此草案，曾事先咨询过河南省电动车商会以及相应生产厂家的意见。业内提出的建议是：“可以借鉴兄弟省份经验，把电动车时速控制在25公里以内，这也是行业的标准，这样电动车的行驶是安全的，也会保护这个朝阳行业的发展和壮大。”
但最终结果是，郑州市没有采纳。最高时速不得超过15公里的数字是如何定出来的，河南省电动车商会以及一些生产厂家和商户，也均是经媒体报道后才知情的。
|
您所在的位置： 
