熊总说：“我们原田的助力车，起码在行业内具有其它一些企业无法比拟的两个优势：一个是节油，一个是真正意义上的脚踏、电动两个功能。
原田四冲程助力自行车的节油，在全国助力车业内是得到公认的。2007年，原田公司曾经以公开《承诺书》的形式，向全国原田助力车消费者慎重承诺：
“2007年1月1日后，我公司生产销售的四冲程汽油助力车，在正常使用条件下，100Km综合油耗若高于任何一款助力自行车，在经过本公司驻地销售人员或维修人员鉴定认可后，我公司承诺补偿10000Km内综合油耗差额费用”。
原田汽油机助力自行车对全国用户的承诺
率先在行业内推出如此承诺，这是重庆原田助力自行车有限责任公司，对消费者的一种高度负责精神的体现，同时也是对行业其它品牌的一个挑战！这既是熊自安总经理的一种使命，同时也体现出一个民营企业家的胆识。《承诺书》下发一年多时间了，至今没有一条认为原田四冲程汽油助力车油耗高于其它任何一款助力自行车的信息反馈回来。这意味着什么？答案也是肯定的：“重庆原田助力自行车有限责任公司生产的原田助力车，理所当然的是全国助力自行车行业最节油的一个品牌”！原田助力车作为行业的领先品牌当之无愧！
原田助力车的另一个与众不同是：它的脚踏、电动两用功能名副其实。现在原田公司开发出来的新车型，既可作踏板车、助力车用，也可作自行车骑。在无油的情况下，原田助力车平路半小时的行程，完全能达到国家规定的7公里的要求。据熊总介绍，尽管全国很多的助力车在做企业宣传时也说他们的助力车有脚踏、电动两用功能，但是，这纯粹是出于一种产品促销的需要策略。严格说起来，其它品牌其半小时在平路上行驶根本不可能达到7公里的国家规定标准。
在电动、脚踏两用功能上，原田助力车的“脚踏机动驱动结构”，是获得了国家专利认可的。据熊总介绍，原田助力车的脚踏、机动驱动结构，完全是根据现有两轮摩托车尽管成为一部份消费人群代步的交通运输工具，但是因为其速度快、耗油高，乘骑不安全，整车重量重，只能以动机驱动等不足因素，而设计出来的一种结构简单，采用人力驱动和发动机驱动结构的助力自行车工艺原理。它具有结构简单紧凑、操作简便，动作可靠等特点。
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