剖析电动车行业内的“四化”现象

来源：电动车商情网作者：孙国宁

浏览：次2013-10-11 9:02:57

[提要] 目前，在电动自行车行业内，最为严重的就是“四化”现象，即产品同质化、竞争白日化、利润最低化和科技低端化。

　　随着规模的扩大和市场的健全，洗牌一定会进一步加速，如何保证自己不被市场淘汰，除了品牌选择的正确之外，利润的保证是必不可少的。经销商不仅需要与“时”俱进更要与“市”俱进，根据市场的变化和需求不断学习、创新、适应、顺势。同时要适时更新自己经营的产品结构，使得产品结构更加合理化，实现利益的最大化。

问题四：科技低端化
　　从创新方面来说，缺乏自主知识产权引起的竞争是困扰我国电动车向高层次发展的主要原因。正如中国工业经济联合会名誉会长林宗堂先生在一次演讲中说的：“中国只是制造大国，而不是研制强国。”
　　我国锂电池产业以庞大主体规模发展的同时，产业定位不明确、中低端市场混乱、高端市场冷清等问题也凸显出来，无疑也给产业敲响了警钟。从产业结构来看，锂电池产业主要可以分为上游的锂电池材料产业，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液等，目前主流市场基本被日本、韩国企业所垄断，大陆企业虽然正在努力寻求突破，但是目前技术水平仍有较大差距。中游企业主要生产电芯产品，依然是以日韩企业为主导，但中国企业已开始有所突破。而下游企业主要是电池模组的组装制造，包括台湾、大陆、以及日韩上游企业的组装工厂。如此来看，很显然在技术方面国内企业目前没有优势，走中低端市场定位在所难免。

　　在电动汽车方面，虽然国家自2009年开始就发布了一系列鼓励发展新能源汽车的政策，但是现阶段新能源汽车的科技含量并不是很高，现在市场上流行的大多数还是低端小型电动汽车。政策提倡的新能源汽车的发展战略是低端切入，那何时能向高端方向转变，如果现在的厂家还是停滞不前，中国新能源汽车的发展也将遭遇瓶颈。
　　我国的电动车行业在技术上还有待突破和进步，防止低水平重复建设和产能过剩的顽疾再度上演。国内电动车行业从粗放式向精细化发展，企业要切忌“拔苗助长”，要尊重产业发展规律，看准方向，长时间积累技术经验，并根据市场动态实时更新，才能持续发展，同时也离不开政府及行业管理部门的科学规划和合理约束，增强科技原创能力，提高门槛，鼓励厂家生产出“人无我有”的产品。助推“中国制造”向“中国创造”转变，实现“低端产业”向“高端产业”转变。

结语
　　市场有其内在必然的规律和次序，要扬长避短、循序渐进、遵循发展的规律科学发展。我们的目的就是可持续发展，缓解普遍存在的交通问题和空气污染问题。

　　横向来看，各个行业的发展成长都会面临类似同样一系列的问题。站在自身的行业角度来看，企业要保持清醒的头脑，理性地分析市场存在的问题，切勿高瞻远瞩，不搞冒险的“大跃进”活动。同时企业也要有长远的目光，对于产业的发展思路有清醒的认知。引进优秀的管理人员和高水平的研发团队，人才是最活跃的生产力，人才优先发展才是行业持续发展的有效路径。政府也要给予相关的政策支持，引导电动车产业健康发展，尽快推出新标准，规范市场。