电动自行车行业的发展已历经多个年头，早已成为国民经济中不可或缺的一部分。今后几年，电动车更会稳健、科学的发展，作为环保、节能的代表行业，电动车为国家的节能减排作出了巨大贡献。随着汽油价格的上升，电动车的发展逐渐明朗，是未来最好的代步工具之一。
但是，随着产业的扩大和产能的增长，许多问题也慢慢凸现出来，这些问题如果得不到有效的解决，那么毫无疑问，它将严重制约中国电动自行车产业正常有序的发展。
目前，在电动自行车行业内，最为严重的就是“四化”现象，即产品同质化、竞争白日化、利润最低化和科技低端化。“四化”现象影响着中国电动自行车的发展，对中国电动车的产业格局起着至关重要的作用。
问题一：产品同质化
大到整个产品的模仿抄袭，小到贴花设计的模仿，甚至于品牌宣传都是“拿来主义”，换上自己的品牌直接发布，整个行业抄袭模仿成风。
据了解，目前我国电动车企业多达3000多家，其中有一些企业的产销规模较小，对于这些企业而言，不愿意耗费大量资金，使得市场调研不能深入甚至缺失，无法较全面的掌握市场需求，从而造成了产品研发力度低，只能通过最佳捷径——模仿和抄袭，来迎合消费者的喜好。最终推向市场的产品只是用廉价配件东拼西凑出来而已，这种产品势必千篇一律，毫无特色可言。假如在一家电动车改装店里随便拿出一辆“攒”的电动车，遮住商标后告诉消费者这是名牌某某某，没人能一眼分辨的出真假。
在国内举办的大大小小不同的展会上，国内众多知名整车企业展示各种类型新款电动车以及最新技术，但是能给人留下深刻印象的产品却不多，大多数的外观和性能非常接近。同质化已经成为行业一大怪现象，进而引发了一系列恶劣的市场反应。
同质化直接导致的后果就是低质化，而后引发一系列连锁市场反应。首先是同质化的电动车产品充斥市场，随着企业产能持续扩张，市场投量逐步加大，导致市场竞争加剧，并引发价格战。其次，低质化竞争格局的恶劣后果是整车产品价格走低，并同材料成本和劳动力成本持续上涨的压力形成严重的扭曲现象，进一步压低企业利润空间，使广大中小企业生产经营难以为继。整个电动车产业经济发展呈现出一种不平衡、不协调和不可持续发展性的态势，行业转型升级势在必行。
随着消费意识的不断提升，消费者需求的不断提高，对电动车产品的要求也随之水涨船高，同质化、低质化的产品定会淘汰出局，未来是“剩者为王”、产品创新企业的时代。随着电动车行业的发展日趋成熟，到了转型升级的“转角处”，市场呼唤强势品牌的出现。此时，电动车企业不应把重心全放在市场份额上，应更关注技术的提高、企业的创新能力及企业自身管理水平的提升，打造电动车行业的强势品牌是面对未来市场竞争的不二法则。
问题二：竞争白日化
对于中国电动车市场来说，2013年行业内保持着爱玛、雅迪、绿源、新日等一线品牌领跑第一阵营，二三线品牌挣扎生存，并且竞争与对抗将愈演愈烈。
先看两大巨头之间的竞争，从去年下半年开始，两大巨头的领导者之争就出初现端倪。从爱玛宣传是“中国电动车行业领导者”，到雅迪称是“电动车行业领军品牌”，再到爱玛将口号改为“中国电动车领导者”，雅迪立即出牌“全球电动车真正领导者”。两大巨擘相互PK可谓是寸步不让。
