他山之石

　　沈阳：警方设立停车架

　　去年5月，沈阳市自行车数量达138万辆，为了帮市民管理好这些自行车，当地沈河公安分局探索了一些相应措施，解决自行车停放问题。

　　首先，在主次干道设置自行车停车架，设立停车指示牌。重点针对公交枢纽站、终点站、停放需求较高的中途站、地铁出入口、长途客运站等公共交通地带，周边同步规划建设非机动车停放场点；其次在支路上规划停车位，设立停车指示牌，重点针对已建成的非机动车停放场点配建比例不足的商业设施、学校、医院、居民社区、公共交通设施等处，尽最大限度增设非机动车停放场点。

　　另外，在社区内安装视频监控探头，实现与公安机关联网，重新规划停车位。重点加大对空置、占用、挪用自行车库(棚)的清理整顿力度，恢复原有功能。

　　杭州、上海：建免费公共自行车系统

　　2008年5月，杭州在全国率先推行了城市公共自行车租赁系统。目前已建成2000个网点，投放公共自行车5万辆，平均每天租用人数达23万人次至25万人次，最高时达到32万人次，成为市民出行的重要交通工具和城市公共交通的必要补充。

　　目前，上海自行车出行比较成功的案例是“闵行免费公共自行车系统”。提供该系统的永久公司董事总经理陈闪告诉记者，去年闵行公共自行车服务已实现全区覆盖，具备400个网点、2万辆自行车的规模，而全市扩容至500多个网点、3万辆自行车；到2015年上海有望建成覆盖全市、每500米1个网点、约30万辆自行车的免费公共自行车系统。