| [提要] 群雄逐鹿，品牌争霸——许昌电动车及三轮车市场调查。 |
长葛市
“如果说以前消费者买电动车主要考虑买什么牌子，现在则是首先考虑到什么地方买，今后，大型品牌连锁店将成为电动车行业发展的方向，在消费者心目中，连锁是售后服务的保障。”一位经销商说了这样一句话，可以看出长葛市改变经营的模式——多品牌捆绑连锁化经营。一方面小品牌不断退出，一方面大品牌想要抢占更多市场。晚进入长葛市场的品牌，即使在全国别的地方都很强势，进入此处后也不得敛声屏气。商家之间比较分散，城区内其它地方都有电动车销售，但店面规模都不是太大。与其他的地方相比较，长葛的电动车市场有一个很大的特点就是售后服务十分完善，不仅提供上门服务，还提出了跟踪保养服务，为顾客建立档案，准确、细致的提供电动车的维护服务。这一举措，深受电动车消费者的喜爱，通过顾客间的相互传诉，也大大的提高了电动车的销量与知名度，效果比广告要好许多。
襄城县
襄城电动车市场发展有两个方向，一个是单个的专卖店进入市场的方向不会改变，另一个是应运而生的新市场必然会经历一个大浪淘沙的过程。进入今年夏季，电动车市场会出现激烈竞争，竞争模式有三种：一是品牌竞争，老品牌要保住自己的地位，新品牌要不断进入并站稳脚跟；二是价格竞争，目前不少大品牌还有较大降价空间，随着竞争加剧，利润空间将进一步压缩；三是经营模式的竞争，专卖店因为成本比较高，亏损面会越来越大而逐渐萎缩，更多的中小电动车市场会出现。由于襄城经济落后，潜在的购车消费者又不多，使电动车在销售过程中的价格定位成为了重中之重，但价格低的车，多是质量较差的，如此下去就有可能影响到襄城县电动车发展的未来。
值得一提的是，襄城县的电动车经销商十分注重宣传效应，大多数商家都在着手改建店面，努力赢得消费者视觉上的好感。对于电动车的未来，大多数经销商还是非常有信心的，他们认为，襄城的电动车行业可能会经历一次市场洗牌，界时，襄城的电动车市场将会更加健康并得以规范发展。
品牌格局
1、全国一线品牌较强势，其所占的市场份额比重大
许昌市场上，爱玛、新日、雅迪、小鸟等全国一线品牌大多很强势，所占的市场份额往往较大。一线品牌的销量有的稳步前行，有的迅速提升，是消费者购车的首要选择之一。
2、中小品牌的空间开始受压缩，但大规模洗牌的现象尚未出现
随着一线品牌和强势品牌的竞争和冲突加剧，一线品牌开始抢占份额，强势品牌继续稳守地盘。在市场尚未完全饱和的情况下，一些中小品牌的空间尽管受到压缩，但还在凭借低价促销等手段继续经营，并没有退出市场的动机。而一些缺乏厂家有力支持的二线品牌经销商，面对日趋激烈的洗牌，只能硬撑。 |
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