| [提要] 群雄逐鹿，品牌争霸——许昌电动车及三轮车市场调查。 |
长葛市
长葛总面积648.6平方公里，总人口约79万人。历史悠久，人杰地灵，位于豫中平原腹地，具有“全国小型建筑机械产业基地”之称。金刚石制品加工业生产规模亚洲第一、世界三强，三轮车年产销量居全国第三。由此可见看出在长葛电动车也是相当繁荣，此处电动车的市场主要集中在人民路上，品牌有：爱玛、森地、赛克、新日、永久、洪都、苏杰、雅迪、富士达、五羊本田、小鸟、阿米尼、都市佳人、绿源、捷安特、澳柯玛等。在长葛平坦的柏油马路上，一辆辆倏然而过的电动车已经成为一道亮丽的风景线。可以想见，轻便、快捷、成本低、易操作、绿色环保的电动车正在成为老百姓出行的主要交通工具，老百姓正驾驶着电动车驶向风光旖旎的康庄大道。
三轮车市场情况：电动三轮车在长葛市场总是在“朦胧”中成长，不明确的规定导致经销商不能放开手脚引进品牌，一般三轮车的代理商同时还经营着摩托车或电动车。导致有市场，但没有市场管理团队，大家都以门头为界，品牌独立，各自为战的局面。长葛在地理位置上属于平原地带，人口虽多，居住人口却很少。因为当地工业水平较差，大多青壮年都外出务工，局限了电动车客户群的规模，但这样不影响甚至提高电动三轮车的销售。务工人员出去打工，照顾接送子女的任务就落在老年人的身上，买一辆电动三轮安全、低廉直接解决了老人一切问题。长葛的消费者购三轮车时因为老年人多所以品牌意识比较薄弱，但对价格却非常敏感，然而各商家早已意识到盲目降低价格可能会造成的毁灭性的打击，于是纷纷采取以质量求生存，以售后求发展的营销模式，使得长葛市的三轮车市场在价格上并未出现大的浮动。
襄城县
襄城县交通优势明显。自古扼南北道路要冲，通东西舟楫之便，素有“九省通衢”之称，面积920平方公里，耕地82.5万亩，总人口67万人。 襄城县是许昌市经济较落后的县，人口多但至少有三分之二的人口都不在当地生活，尤其是由于当地无工业，绝大多数的年青人都选择了外出务工。襄城全县电动车经销商，集中在中心路两侧，乡镇也有一些品牌的销售网点，但效果和销量却不尽人意。
三轮车市场情况：要想占领襄城三轮市场，必须要有较高的质量和良好的售后服务。近年来，襄城电动三轮车的发展速度过快，盲目跟风的现象十分严重，又加上消费者对价格较敏感，使得质量差、售后服务差但价格低的电动车扰乱了襄城的整个市场，不过这也加速了电动车三轮市场的洗牌，市场洗牌必将把质量、信誉不好的车清扫出市场，急需要几个三轮车行业的领头羊领导当地三轮车的发展。
区域特征
许昌市区
许昌的电动车市场品牌繁多，许多知名度不高的品牌也都选择在这里发展，一时间，许昌“车”满为患。此地电动车市场，商家云集，各种促销活动层出不穷，竞争已呈白热。城镇电动车市场兴起，也使城镇消费者了解了电动车。加上河南省实行柏油路“村村通”工程，为后来的许昌电动车下乡提供了更广阔的市场，也对电动车业在许昌的发展起到巨大的促进作用。许昌的电动车出现各种各样的竞争，自有知识产权的电动车与“模仿秀”之间的博弈；有刷电机和无刷电机之间的博弈；简易款与豪华款之间的博弈，以及电动车经销商竞争更迭不止。在采访中有位经销商这样说的“电动车行业的销售受到很多偶然因素影响，比如今年在股市中摔跤的股民也暂时打消了购车念头，转而购买电动车作为过渡期的交通工具。还有就是现在许昌几条主干道都在修，路上常常堵车，私家车和公交车还不如电动车跑得快。” |
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