在国家高度重视，以及各利益相关方的共同协调下，电动汽车在2010年将步入产业元年。

　　中国汽车业带着2009年汽车产销世界第一的喜悦进入2010年，但节能减排的压力、低碳经济的呼唤，以及油价的高企都让业内人士产生了对汽车产业进一步发展的忧虑。在这种压力下，新能源汽车有望从2010年开始，步入快速发展期。

　　但分析人士指出，电动汽车在世界范围内刚刚步入起步阶段，目前国内的电动车相关技术也还没有完全达到市场化的要求，仍然存在技术瓶颈暂难突破、市场化前景不明、消费者认可度不高等问题，这些问题需要相关产业各方充分协调、共同攻克。

　　发展机遇
　
　　油价高企带热电动汽车

　　怀着对原油资源不可再生性的忧虑，替代能源的研发和应用拓展已经是不可逆转的趋势，而油价的高企也让不少打算购车的人望而却步，多家成品油专业分析机构此前还曾表示，1月底国家或将再次调高成品油价格。这些消息在让车企头疼的同时，也给包括电动汽车在内的新能源汽车带来了发展良机。

　　随着国内汽车市场的日益成熟，消费者不再追求大排量车来“充面子”，汽车产品的丰富和汽车价格的下降让更多的消费者通过购买小排量汽车圆了购车梦，但不断上涨的油价又让“买得起车却养不起车”成为人们买车时的新顾虑。

　　“长远看来，高油价将会成为阻碍国内汽车产业发展的不确定性因素。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对《每日经济新闻》记者说。

　　亚太电动车协会秘书长魏峰也对《每日经济新闻》记者表示，因为节能减排的趋势不可改变，低碳经济也已在世界范围内取得共识，电动汽车大发展的机会来了，油价的不断上涨又为电动汽车热加了一把火，“尽管国内电动车产业仍然处于起步阶段，但不可否认的是，电动车时代已经来临。”

　　“此前中国发展电动车的步伐还是相对谨慎，但在目前的情况下，电动车将会采取‘激进’式的发展策略，并大量替代传统能源汽车”，科尔尼（上海）企业咨询有限公司董事戴加辉大胆预测，电动汽车的发展在2010年启动后，将在2020年抢占40%左右的国内汽车市场份额。