尊敬的各位领导，各位朋友，大家上午好。

　　今天非常荣幸能够和各位相聚在美丽的天鹅湖度假村，一起来探讨我们共同的事业——中国电动车市场的未来。

　　自从1997年，第一台电动自行车在中国问世以来，电动车行业经历一番暴发性的增长，行业产销量连续数年翻番。令诸多专家、学者大跌眼镜。即便是进入了2008年，行业也没有呈现出明显的下滑和停止。依旧跑赢大市。具体到我们的企业，相信不用我多费口舌，在座的各位踏浪的经销商朋友今年的销量已经充分的印证了这一点。

　　从网络的数量看，踏浪绝不是行业的领头羊，但是如果从淡旺季销量反差看，踏浪的确耐人寻味，我们并不存在明显的淡旺季反差，几年来，踏浪的经营可以用两个字来形容——稳健。

　　那么，在接下来的时间里，在金融危机来临下的今天，仅靠稳健是无法完成企业跨越式的增长的。因此接下来踏浪要做的是一场革命，一场由思想到行动的全新的革命。在2009年，踏浪将会在延续多年来稳健的经营风格的基础上融入更多的革新的内容。用一句话来形容，那就是——创新改变未来。

　　电动车行业12年的发展历程证明了一个道理，天上没有掉馅饼的事情。成功不是偶然的。成功的背后必然包含着许许多多的心血和艰辛。成功的过程必然是毁掉一个旧我，重塑一个新我的过程。

　　一个优秀的企业必然是一个在方方面面都锻造的非常强大的企业。就电动车行业而言，仅仅凭借在一个方面，一个点上的突出很难做到有所突破，因此，来下一步，踏浪电动车将从以下几个方面来完成蜕变：

　　一、科技创新

　　长期以来，电动车行业存在着一个无奈的现象：产品的同质化非常严重。

　　我们都知道，构成电动车的大件主要有电机、车架、电池、控制器、充电器等等。如果说有所不同，也仅仅是在外形上、在名称上、在品牌方面有所区别。

　　电动车经历过几次大的革命，从有刷有齿到有刷无齿，再到无刷有齿，再到无刷无齿。在这一过程中，敢于创新者不仅得到了行业的尊重，而且还得到了市场的尊重，最终也得到了消费者的尊重。

　　技术领域的革命往往会带给消费者更大的利益。而技术领先的企业也往往要成为一个行业的佼佼者。
　
　　在电动车行业低水平竞争日益加重、整车利润日渐低迷的今天，每一个商家都在寻求一个独特的卖点，每一个厂家也渴望能拥有一个独一无二、区别于竞争者的技术神话。

　　那么踏浪能够拥有这样卖点吗？答案是肯定的。

　　从电动车行业的现状来看，当前电动车产品的卖点塑造存在以下两个机会：

　　1、性能突破，从核心技术层面打造差异化。

　　目前，电动车用户最头疼的莫过于几个问题，续行里程太短；电池太重，车子太沉，尤其是简易款车，住楼房的顾客要用吃奶的力气才能把电池抬回家充电；没电的时候没办法骑，车子经常会死在半路；电池的寿命太短，更换电池成本巨大；这些都是机会

　　2、品类突破，在低端和高端两个层面实施品类突破，开辟属于企业自己的蓝海。

　　新日用双动力人为地把电动车品类进行了划分，创造了属于自己的蓝海；奥斯用精妙的外观设计把电动车硬生生的多出个新品类——电单车；他们都取得了成功。

　　应该说以上几点都是电动车行业目前蕴藏的巨大机会，只要突破了其中一点或两点，必然能成就一家或者几家企业的快速成长。

　　即便是第一集团的大品牌，卖点的推出也是非常简单的一些技术革新，有的甚至只是传统技术的名称变换，比如绿源的程序电机。比如澳柯玛的电管家，并没有什么实质上的创新。但经过精心包装之后就变成了产品的卖点。但这些卖点无论技术含量高低都足以形成企业在产品层面的超级竞争力。表现在市场上就是强大的终端拦截功能，表现在企业内部就是强大的品牌溢价能力。于是，企业的利润、经销商的利润也随之滚滚而来。

　　那么，在下一步，我们踏浪能做到这一点吗？我在这里很负责任的告诉大家，能！

　　事实上，早在几年前，踏浪已经开始着手与高校等多家科研机构联手开发一些新技术，目前已经获得了突破。

　　在简易款方面，针对续行里程短，电池寿命短，断电无法骑行等几个问题，踏浪已经取得了实质性的突破。

　　大家都知道，简易款电动车现在存在的的几个问题实质上并不是技术问题，而是系统的匹配问题，整车的设计思想问题。
　　
　　我们先来看看电池寿命

　　一般认为，电池寿命短主要的原因在于大电流放电和充电过充而引起的失水。换句话说，假设没有大电流放电，消除了充电过充，电池的寿命完全可以保两年。事实上，失水才是导致电池寿命迅速缩短的最主要的原因。抛开充电器不谈，导致电池寿命缩短最主要的原因在于欠压后的过放电。

　　在这个问题上，踏浪已经开发成功了一项技术——智能电量管理系统。这项技术的特点在于通过控制器科学的设定了电池的工况工作指标。可以根据电池的容量来动态调整电池的工作限流，彻底避免了欠压状态下的过放电，从而大大延长了电池的使用寿命。

　　也正是由于这一技术作支撑，踏浪还成功的开发出了一项令人鼓舞的技术，那就是20公里后备电源。在欠压以后，让消费者以不低于10公里的时速再骑行20公里。从而彻底避免由于没电而导致电动车半路抛锚。

　　也正是由于以上的一系列技术支撑，在明年，踏浪将革命性的开辟一个电动车的新品类——那就是——踏浪有氧电动车。

　　有氧从字面上理解就是有氧运动，有健身、减肥的味道。相比于之前行业内几个品牌的销售主张，踏浪此次选择的品类突破具有划时代的意义。

　　有氧电动车一举突破了简易款电动车的几大技术瓶颈：

　　1、电池寿命短；

　　2、续行里程断；

　　3、断电无法骑行；

　　4、首次使小轮径电动车具备了有氧骑行功能。

　　5、首次使电动自行车产品具备了运动、健身、减肥的概念。

　　6、首次使电动车产品的在核心技术层面增添了时尚的元素和气息。

　　这就是未来的踏浪的简易款电动车——我运动、我美丽——踏浪有氧电动车。

　　假设这样的一部电动车面世，作为一个优秀的电动车区域市场代理商没有道理让它轻易溜走。也没有道理再抱怨。相反，数钱还不及。

　　这是因为，我们终于步入了一个无竞争的领域，步入了一个蓝海，一个没有对手的时代。我们终于在产品的核心技术层面首次拥有了超级竞争力。

　　什么叫蓝海，就是没有对手的产品，没有竞争的产品，就是除了你以外，市场居然没有人卖的产品。

　　我在几年前有幸认识了行业的一位老前辈——一位控制器厂家的老总，他曾经说过这样一句话，非常精彩，值得我们行业内所有的人深思——让顾客能当场感觉到的卖点才是好的卖点！

　　顺着这个思路，我们再看看豪华车。

　　在明年，踏浪将把安全性和舒适性作为豪华车的核心诉求来推广。

　　在下一步，踏浪将按照摩托车的配置来打造豪华电动车。

　　1、减震系统（包括鞍座）将采用真液压减震、鞍座采用摩托级豪华鞍座； 

　　2、刹车系统将首次采用真正的EABS电刹加毂刹，制动距离小于两米。无侧滑，无甩尾；

　　3、线束，接插件标准也将会全面提升；

　　4、全面采用数码模拟倍速增压启动技术，在保持原车启动电流不变的前提下，将电机的启动转速提高一倍。从而明显提高车辆的起动性能。

　　采用了这种配置以后，车辆骑行的舒适度、刹车系统的可靠性、灵敏性都是消费者当场可以感觉得到的、看得到的卖点。倍速增压启动更将令人鼓舞。消费者会发现，任意一部电动车的起动性能都没办法和踏浪电动车相比。这种卖点就属于强有力的卖点，而且明显区别于竞争产品。

　　当然，配置提升、性能改善以后车辆的成本会略有增加。但是在安全和省钱之间，没有几个消费者会拿自己的性命开玩笑。除此以外，这种配置还有一个潜在的好处就是可以大大降低整车的零星故障率，延长整车使用寿命、减轻商家售后服务的压力。因为它的耐颠簸能力要远远强于普通电动车。长期推广还可以赢得更多的来自于用户的良好口碑。

　　基于上述几点，我们有理由相信，凭借着一系列在产品核心技术层面的突破。踏浪电动车在2009年必然将引领中国电动车产业的升级换代。

　　新的技术不仅给消费者带来了更多的实惠和价值，而且也将给踏浪的新、老经销商朋友们带来更多的价值。

　　2009年， 踏浪一系列重大卖点的突破不仅会给踏浪的经销商带来了一次大幅度提高单车销售利润的机会。而且还给了他们一个在市场上有力打击竞争对手的武器。。

　　这一切都要归功于科技的创新。就像国内外的很多大企业一样，坚持科技创新、勇于科技创新必将使一个企业得以迅速发展、壮大。最终成为一个受人尊敬的企业。