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　　有建议请打65866299

　　商报帮您给发改委捎话儿

　　国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至12月12日。

　　这个方案您觉得满意吗？这个方案对您将有什么样的影响？有什么意见要表达呢？在12月11日之前，你可拨打热线电话0371-65866299说出自己的看法，河南商报搜集大家的意见后，将于12月11日统一上报给国家发改委。

　　【其他分析】

　　观点1

　　小排量汽车迎来发展春天

　　江西昌河汽车股份有限公司是小排量汽车重点生产企业，公司董事长李耀6日对新华社记者说，据粗略估算，小排量车百公里油耗能比中级车至少省3升油，一辆小排量车一年可节油360~480升。发展小排量汽车不仅能够节能减排、减少能源紧缺和环境污染压力，同时由于小排量车外形尺寸小、占地空间少，有利于交通疏导。鼓励发展小排量汽车，无论对汽车工业，还是对国家的整个经济安全，都具有十分重大的现实意义。

　　奇瑞汽车公司总经理助理、新闻发言人金弋波对记者说，按照公布的燃油税费改革方案，多用油，多缴税，少用油，少缴税。可以说，这是一个给小排量汽车发展带来重大利好的方案，起到了引导消费者优先购买节能环保小排量汽车的作用，国内小排量汽车发展将迎来真正的春天。

　　观点2

　　对先进柴油汽车也是利好

　　中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康对记者说，按照公布的燃油税费改革方案，柴油的消费税单位税额比汽油低，有利于进一步推动先进的柴油发动机技术。

　　先进的柴油机可以使油耗和二氧化碳排放降低20%~30%。在欧洲，目前新注册的轿车有50%采用了先进的柴油机技术，而中国则很少。过去几年，大众汽车向中国市场投放了约6万辆柴油捷达轿车，主要用于出租车。据了解，与同级别汽油出租车型相比，平均油耗降低三分之一，受到出租车司机的普遍欢迎。大众汽车集团（中国）副总裁张绥新认为，燃油税费改革方案，对于在国内大面积推广节油环保效果明显的先进柴油机技术，十分有利。

　　荣惠康举例说，国内自主品牌厂家长城汽车生产的新哈弗2.5TCI柴油越野车，油耗比1.3升小排量汽油轿车还要低。这将促使一些喜欢动力充沛大排量车的消费者，转而购买柴油车，也促使国内汽车生产厂家推出更多环保、节能、技术先进的柴油乘用车。

　　观点3

　　有利于复苏低迷车市

　　据中国汽车工业协会发布的最新统计，刚刚过去的11月份，国内乘用车销量同比环比双下降，同比下降幅度超过10%，是近年来罕见的。车市低迷，除了受金融危机影响，也与燃油税方案不明朗，一些消费者消极观望有关。

　　金弋波对记者说，许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。石油是不可再生的稀缺资源，从长远来看，油价走高是大趋势。燃油消费税率固定金额从量征税，如果国际油价走高，税额不会随之增加，给了广大消费者一个可以预见的用车成本。他认为燃油税费改革方案的明朗，会促使部分观望的消费者出手购车，这些都有利于当前低迷的车市的复苏。 （宋光华 徐振江）