指日可待

　　10月金秋的北京，博世在北京的发布会上，全球董事长弗朗茨·菲润巴赫向我们透露了很多好消息，包括其公司自身的运营发展，还包括一条与我们消费者息息相关的消息——他们已与世界第二大锂离子电池生产商展开合作。这意味着博世这个拥有许多汽车顶尖设备及技术的领导者，其后几年的重心还将投入到电动车的锂离子电池技术的研发当中。

　　在经历了柴油车到氢能源汽车，再到混合动力车、电动车，对于新能源汽车技术和可行性方向的探讨，人类从没有停止过步伐。嫌慢的，是日渐恶劣的环境对于我们的催促。从性价比角度看，电动汽车是较为理想的节能环保型交通工具，当技术成熟的锂电动汽车面世，意味着汽车实现零二氧化碳的排放不是梦想。对于未来新能源汽车的发展方向，似乎也渐渐明朗了方向——电动车。

　　但电动车的发展目前恰处于冬季，推出的产品有限、政策支持不够、消费者远远观望，甚至最重要的——汽车锂电池技术和昂贵的研发成本都制约着电动汽车成为主流产品的进度，就连弗朗茨·菲润巴赫也提示中国媒体，“现在的电池技术等同于100年前内燃机发展的水平”，所以，不应对现在已推出的某些产品盲目吹捧。

　　对于电动车的发展，国内不少能人志士都在不遗余力地进行研发。记得在去年上海的米其林必比登国际挑战赛上。除了Volvo这样的跨国汽车公司展出了自己的最新电动车研发外，来自中国本地的上海电力、天津清源电动车公司等企业也纷纷拿出了自己的看家产品——国产电动车。什么时候这些展示车能真正走入我们的家庭？电动车的技术至今发展到了什么程度？这都让我无时无刻不在期待着未来举行的各种新能源车技术的展示会。

　　虽然，至今谁也不能，甚至也不敢准确预测电动车的“春天”何时到来。也许只有弗朗茨·菲润巴赫这样的技术公司巨头的老大才敢说“可能是2012年”，因为在他们的计划当中，他们的汽车电池产品将在2011年全面投产。当博世敢于迈出了这样一步，电动车技术成熟指日可待，批量生产的“春天”似乎也可以预见了。正所谓“冬天要来了，春天自然也不远了”。　　(邓莉)