消费者声音
消费者A：对限速表示不理解
像汽车的设计时速基本都在200公里，可实际上谁也不会傻乎乎的开到200公里。其实安全问题主要还是靠消费者自己来把握。因此，电动车也应该跟汽车一样让骑行者根据路况来确定速度。
消费者B：要安全，不要速度
电动车比自行车要方便很多，速度也快了，而且还能用来运送小件货物，真是方便多了。但是，有些人把电动车当摩托车开，速度太快，没有考虑到别人的安全，这样就不好了。电动车太危险，而且太重。我还是喜欢骑自行车，不仅能锻炼身体，而且十分安全。
消费者C：超标电动车威胁了我的安全
本人上下班有时候开车，有时候骑自行车。以我骑自行车的立场来说，反对高速化、重型化的电动车在自行车道行驶，因为它们威胁了我的安全。以我开车的立场来说，反对国内现有的电动车上机动车道，因为它们的速度慢，进一步降低了道理通行能力。如果我麦电动车，基于目前的技术条件与道路情况，我只会买与自行车速度进阶，质量较小的产品，并在非机动车道走，因为己所不欲勿施于人。
消费者D：车子撞人不是车子的问题
要是真的按照标准来，电动车的速度只能到20公里，那还有那么多人去买电动车吗？老百姓选择电动车，是因为电动车是中短距离代步工具中省时省力的好东西。如果只有20公里的速度，还不如骑自行车呢。为什么要买电动车?老百姓图个方便，上面却要限制车子速度，电动车撞人是骑车的人的问题，而不是车子速度的问题。
经销商声音
经销商A：制定标准要老百姓说了算
我是浙江经销尼康电动车的，工商经常的抽查罚款，我想这样是不行的，你罚了老百姓还是锡沪这车呀，没有达到目的，不过他们是有钱了。我想管理部门应该考虑我们了，标准要看老百姓呀。
经销商B：要关心老百姓想要什么
中自协的领导们希望你们能下到市场上了解一下，现在老百姓对电动车的需要，老百姓到底想要什么样的车，市场上生产的电动车是不是都符合国家的标准，如果没有那该这么办，是不是结合老百姓的需要做适当的调整，不能一下鼓励发展电动车一下封杀电动车，自己打自己的嘴巴那不是大笑话嘛。
经销商C：国家标准与消费者需求有出入
我们专门到成都各交警分局看过，目前市场上只有最简易的电动车符合国家标准能够上户。但作为厂家仍不敢大量生产这种最简易的电动车。因为这类电动车时速不到20公里，而市场上使用电动车人群一般都是上下班的工薪族、送货工人，市场需求主要以能跑得远、时速快的电动车为主，简易款电动车能否有市场还需要观察。
经销商D：老百姓的标准才是真的标准
老百姓喜欢买什么样的车，我们经销商就进什么样的车，为什么要制定老百姓不喜欢的标准，让厂家生产老百姓不喜欢的车子。市场经济就得看市场办事，老百姓心里也有标准，老百姓的标准才是真的标准。
后记：
无论是对于行业内的人，还是行业外的人来说，标准问题已经越来越走近我们，电动车行业要继续健康发展，新的标准的制定迫在眉睫。2008年是电动自行车生存发展极其关键的一年，或许我们应该做的不仅仅是观望，也不是纯粹的争论和辩解，而要让所有关心电动车行业发展的人们都一起群策群力，尽力解决现存的问题，为电动车行业的美好前景而努力。
|
|
您所在的位置： 
