四五年前电动车就已进入大同区市场。在电动车发展的四五年间，有的经销商经营数月后就转行经营其它产品，有的一坚持就是五年。现在每年还有好几家经销商进入市场，同时也会有几家倒下去，在市场中摸爬滚打多年，并顽强生存下来的经销商一般会取得不错的销量。

　　由于经济水平不高，电动车市场发展缓慢。迄今为止，大同区经销电动车的商家总共有六七家，其中不乏摩电兼营的，他们主要靠销售摩托车获得收益，电动车销量不大。虽然电动车商家不多，但细数下来，品牌却有十几个。有的店面刚刚开始营业，不清楚哪个牌子适合本地市场，索性挑选了五六个品牌同时经营。其实这样做不利于宣传，经销商的本意是力求做到品种齐全，走规模化经营路线，但这在经营店成立之初往往会适得其反，宣传抓不住重点，尤其是在产品同质化严重的今天，一个品牌吸引消费者的卖点会越来越少，而消费者的消费观念越来越理性，这使得商家在参与价格战的同时，必须抓住消费者心理，以质取胜，深入挖掘品牌卖点，完善营销手段，只有这样才会在市场竞争中显出优势。从款式上看，该地区豪华款比较受欢迎，简易款销量较少。

　　目前市场上半数经销商对市场前景持乐观态度，消费者对他们的售后服务满意率较高。

　　林甸县经济条件差，一直以来都是国家级贫困县。经济的落后使得该地电动车市场发展缓慢，高价位的车销量一直不好。经销商给笔者解释：虽然林甸有几家大型企业，但是工资普遍较低，对于改善本地人民生活水平没有起到实质的作用。

　　由于经济主要依靠农业，电动车经销商的销量与年景有很大关系。一般市场的旺季出现在4、5、6月以及9到10月之间，8月份降雨较多，不利于销售，其余时间均属于淡季。淡季期间经销商的月销量在十辆左右，部分经营时间较短的店还不足十辆。

　　刚下车，笔者就发现了杜蒙县不同于周边其他县市的一个特点：街道两旁的招牌是用汉文和蒙文两种文字写的。看到这，笔者突然担心，万一语言不通怎么办，后来才知道担心完全是多余的，因为杜尔伯特蒙古族大部分都是汉族人，而该地的蒙古族人基本都会说汉语。

　　杜蒙县的电动车商家主要集中在府前路，全县有10多家店在经营电动车。他们中多数是近一年内才刚成立的，经营时间最长的有3年。整体来讲，当前市场基本稳定，每年9月至10月份以及5、6月份会出现销售的高潮。经过几年发展，规模较大的店面年销量能达到200辆，经营数月的店月销量为20辆左右，由此可见，销量与经营时间呈正相关，我们走访的经销商有80％认为市场需求正在稳步上升。

　　近年来杜蒙县正在加大摩托车管理力度，要求摩托车必须上牌照，上路必须有驾驶证，这样一来，很多想要购买摩托车的人渐渐把目光转向电动车。有消息称，杜蒙县政府将于08年出台关于电动车上牌的相关政策，但许多电动车零售商表示不知情或不相信近几年内政府会要求电动车上牌。姑且不论消息的真实性，即使电动车必须上牌，费用也不会太高，对销量影响不大，而且上牌意味着该地区电动车已形成一定规模，政府要规范管理，这对目前价格战打得火热的各经销商来说未尝不是件好事。

　　除价格战外，各经营者为提高销量也是各出奇招，多数会选择印发广告。因为厂家宣传活动少，经销商比较了解市场，容易抓住市场特点及消费者心理，突出品牌的适应性。还有的会通过提供优质服务吸引消费者，比如农村送货上门，终生免费维修等。

　　目前市场上的主要品牌有比德文、津狮、福田、001等，各品牌均未形成较强的区域优势，农村市场尚未开发。随着村村通工程的进行，农村路况得到改善，很多经销商已经开始注意这片市场，准备在乡镇的摩托车销售网点进行尝试，相信不久，农村电动车市场也将逐渐兴起。