 上饶市区规模不是很大，人口只有70多万。此地位于山区，交通不太发达，也没有沿海优势，境内经济水平不高，当地居民主要依靠外出务工增加收入，经济结构单一造成当地经济发展后劲不足，居民收入和购买力的增长受到很大制约。与此地的经济状况相比，上饶市区的电动车市场却是一派“繁荣”景象，发展势头很猛。
目前上饶市区有电动车经销商60多家，主要分布于信东区的江南商贸城、现代城和大市场，其中江南商贸城和现代城占90%以上，其中有10余家的经销商规模较大，经营多个品牌同时兼营批发，且在乡镇农村设有分店，这10余家经销商的销量占据当地的40%以上。在品牌方面，白雪、澳士达等品牌较为突出，其他品牌的差别不大。当地者品牌意识不强，对价格最为敏感，这也使得当地市场的品牌快速增加，也增加了市场的不稳定性。
从经销商处了解到，上饶市区电动车市场起步较早，8年以前就有经销商尝试着经营电动车，一开始只是1-2辆/月的销量，但2003年以后开始加速发展，以现代商贸城的7家为基础不断“膨胀”，到目前已有60余家，发展异常迅速。但过快的发展使上饶市区电动车市场“危机重重”，不断进入又迅速退出的品牌使电动车在消费者中的印象受损，同行间的竞争使利润下降，经销商的积极性受挫。同时近期车用电池价格的上涨也给当地电动车市场“泼了一盆冷水”，各经销商统计的今年的销量比去年同期下降了约18%，电动车市场前景不太乐观。
 上饶县位于上饶市区西郊，距市区只有20多分钟的车程，此处的电动车市场也不可避免地受到上饶市区的影响，可以说是上饶市区电动车市场的缩小版，但也有其自身的特点。
上饶县城目前有电动车经销商12家，主要位于惟义路，所经营的品牌中，江峰、王野比较突出，大约能够占到当地电动车销量的40%。上饶县电动车市场起步于四年前，从去年开始快速膨胀，相比其他县市发展较快，去年上饶县的电动车经销商有7家，短短不到一年的时间就增长了一倍。但快速膨胀的市场也使经销商的利益受到了损害，虽然市场整体规模扩大了，电动车的整体销量也得到了提高，但个体销量普遍下降。据经销商反映，单个经销商的月销量比去年同期下降了20%左右，30辆/月的销量使经销商很无奈。
另外，此地为丘陵地带，道路坡度起伏较大，这也使得大功率电动摩托车在当地相当热销，但此款电动车多为小厂家制造，存在相当严重的质量问题，另外消费者品牌意识不强，各品牌之间的价格战非常严重。
对于上饶县电动车市场的未来，经销商们信心十足。据反映，摩托车在当地正在不断萎缩，退出市场是早晚的事情，中等功率的豪华款电动车前景看好，但大功率电动车费用较高，小功率电动车又无法满足需要，对于市场的透彻认识也有利于上饶县电动车市场的长远发展。
广丰县城区人口70多万，是上饶市人口较多的县城，县内经济水平不高，主要依靠农业，当地居民多以外出务工为主，但众多的人口仍然促进了当地电动车市场的繁荣。
 
目前广丰县城区有电动车经销商60余家，分布很零散，主要集中在光明路、博山路、丰溪路和鸟林路，其他的则位于城区四周的郊区。60余家经销商在一个这样规模的城市已属不少，其中较为畅销的品牌有小飞哥、江峰、绿源等。当地电动车市场起步于6年前，虽说发展时间已不短，但市场仍未成熟。由于当地工业发展比较滞后，外来人口不多，电动车以本地消费者为主，上班族和学生成为电动车的主要消费群体，消费者在对品牌的选择上比较随意，价格低的车型成为当地的畅销产品，消费者的品牌意识还比较弱。小飞哥、江峰、绿源等进入市场较早和经销商的经营得当成为其畅销的主要原因。
总体来说，目前广丰县电动车市场仍然比较“混乱”，众多的品牌不断涌入市场，也不断有品牌退出，这在一定程度上逐渐净化了市场，对于广丰电动车市场的长远发展是有利的。
当地经销商对于广丰县电动车市场的前景普遍充满信心，众多的人口为电动车的发展提供了广阔的空间，政府部门对于电动车的宽松政策也使经销商免除了后顾之忧。据部分经销商透露，近年来市场洗牌愈加频繁，市场的成熟发展将会在不远的未来实现。
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