太原的电动车市场相对狭小，却极有特点，作为省会城市，加之“禁摩”带来的优势，各电动车品牌在此纷纷设立省代销点，平坦的地势，近乎批发的价格，让太原市区的电动车市场十分红火，电动车已成为人们的出行主要的代步工具。随着经济的发展，人民生活水平的提高，电动车作为新兴、节能、环保产物，已被人们完全接受，随之由于私家车增多而带来的交通不便也可以得到一定的缓解。可以说太原市的电动车正向着统一化、规范化方向靠拢，进入了良性发展的轨道，形式一片大好，但同属太原的其他几个县、市却走向了另一个极端，离太原较近的清徐，地势情况还算不错，但电动车经销商只有11家，规模小、店面陈旧，又多为自行车、摩托车兼营的经销商。从经营款式来看，也多为旧款，且数量也十分有限。古交市则更糟，没有一家正式的电动车专卖门头，只是摩托车经销商代卖了一两个品牌。而娄烦则干脆不见电动车卖场的身影，是什么原因造成了如今的局面呢？通过调查笔者认为，首先，地形仍是主要因素，除太原市外，下面几个县市都只有县城有较平的路段，其它地方尽是山区山路，这是电动车销售的“天敌”；其次，外出打工人员众多，尤其是进入山区地段，没有了主流消费群体，商家自然很难做出业绩；再次，本地出现了比较奇怪的现象，汽车成为贫富差别的标志，尤其是二手汽车大行其道，抢占了相当的市场空间；最后，关键的经销商底气不足，介入力度不够，引进的款式缺乏新颖独到之处，态度以维持经营至上，并未主动寻求新思路，致使电动车市场整体上停滞不前，甚而有退步之嫌，笔者看来，本地区必须要有过硬的品牌去挑大梁，闯市场，商家要给经销商注入足够的勇气与信心，下大力度配合他们，而经销商更要加大投入，加强宣传力度，让消费者真正地充分认识到电动车的优点，并将产品优点化为市场优势，将优势化为胜势，方能重新开创一片新天地。■

太原市区电动车市场概况

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　　在太原，一提到电动车市场，人们的第一反应一定是中奥商城，俗语说“不到长城非好汉”，这句话用在这里，便可取意为：“不到中奥是遗憾”。座落于和平北路后北屯的中奥商城，地方不大，也很隐蔽，可名声在外，囊括了140余家国内一、二线品牌，且经销商大都是山西总代理，以批发为主，同时集批发、零售为一身。走进中奥，满眼的电动车品牌，让你应接不暇，可以毫不夸张地说，这里便是山西电动车的天堂。经过深入调查，我们了解到，中奥商场始建于2000年，原兼营摩托车及电动车，后因太原市区禁摩，摩市大幅下滑，因而变为主营电动车。

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　　太原市区的电动车店面大多为各品牌在山西的总代理，他们在市区都设有分店，在各县市设分销网点，如太原市区的解放路、小王村、大营盘等都是这里的分市场，目的无外乎就是扩大销售区域，方便区域消费者。其实，在对太原整体电动车市场调查后不难发现，像上述分市场，大多命名为某品牌二店、三店、四店……一个省会城市的效应由此可见一斑。具体来讲太原地区的最新款到货很及时，款式上简易款无论从批发还是零售都要逊色于豪华款，从销量上来说，各品牌零售销量差别甚微，大都月销四五十辆左右，而批发则不然，一线品牌在与二线品牌的对抗中占尽优势，在月销量上形成了3：2的优势，乃至更多。从销售策略来看，各路高手也是各展绝艺，有的降低利润力求薄利多销、有的稳若磐石坚信自身实力、有的力推功能，以奇、特、新取胜、有的以强调售后服务及优惠条件而抢夺市场，还有的采取逆向销售，价格不降反升，出招之绝真是不同凡响。然而，不管怎么说，市场是成功的，走进市场感受到的是到处火爆的场面，热闹之极，红火之至。此外，市内市场已接近饱和，市场范围目前已移至城郊及附近农村，他们是当前乃至今后的主导消费群体。而从消费群体层次上也以中层消费者为主，消费者品牌意识较高，但对性能还不十分了解，总体上是竞争惨烈，市场秩序稍显混乱。

太原雄风电动车专卖

太原市区部分经销商：

雄风电动车山西办事处　主营品牌：雄风，联系人：白春明

邦德电动车山西办事处　主营品牌：邦德、轻骑，联系人：樊  平

山西凯世超商贸公司　　主营品牌：飞鸽、爱德森、力霸皇，联系人：张文刚

QQ电动车山西办事处　主营品牌：QQ，联系人：许  捷