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电动自行车电机的选购 | 2004/5/7 10:50:13 |
电动自行车最重要的配件是电机,一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。目前电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机,其中主要又分高速有刷+齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种,目前以高速有刷+齿轮减速电机性能最好,价格…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200405/2004050710501392.htm |
电动车控制器的改进设计 | 2004/5/7 10:49:16 |
对于电动自行车而言,其电控系统的关键主件为:蓄电池、控制器、电机。这些关键件在电动车的使用过程中相互关联,相互影响,直接关系到电动车在使用过程中的可靠性,寿命及使用费用。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计,应充分考…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200405/2004050710491658.htm |
电动自行车的分类 | 2004/7/19 11:32:13 |
电动自行车是自行车的延伸产品之一,是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助功能,可以在非机动车道上行驶的特种自行车。电动自行车总重量小于40kg,保留了自行车轻便、灵活、机动的特点,具有零排放、低噪声、低能耗、低故障…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200407/2004071911321399.htm |
电流浴:电动车废旧电池循环利用新方法 | 2005/8/19 11:12:19 |
清扬路上的一家电动车电池复原店中牞十几个“精疲力竭”的废旧电池正躺在水槽内享受着电流浴。据工作人员称,浴后它们能恢复90%左右的“体力”,并可以再持续工作半年以上。 这是一项名为“铅酸蓄电池超级复原”的新技术。所有失效报废的铅酸蓄电池,只…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200508/2005081911121977.htm |
虚标容量偷工减料 当心电动车蓄电池命短 | 2005/8/19 8:26:20 |
最近市消保委从10家电动自行车商店和专卖店,随机购买了上海、浙江、辽宁、天津、山东、安徽等省市生产的10种蓄电池。从18日公布的比较试验结果显示,有3种蓄电池部分质量指标的实测值与标准值不符。 去年,市质监局投诉举报中心共处理电动车质量…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200508/2005081908262063.htm |
铅酸电瓶有关知识 | 2005/8/17 16:43:54 |
电瓶是电动车的瓶颈,也是制造成本的大头,还是经销商财源。正确使用维护,对用户可以大幅度降低电动车的运行成本,对经销商可以提高信誉,减少麻烦。掌握铅酸电瓶有关知识,是非常必要的。 常用名词术语粗解(为方便非专业人士理解而作的近似解释,准确解…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200508/20050817164354105.htm |
锂离子电池和氢镍电池性能比较 | 2005/8/17 16:38:36 |
动力电池一般指具有较高的电容量和输出功率,可用作电动车辆、电动工具驱动电源 的电池。目前认为较有发展前景的动力电池有氢化物镍电池(简称氢镍电池)和锂离子电池。 两者的性能比较可从以下几方面进行: 1、电池结构比较: 氢镍电池使用氢氧…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200508/20050817163836105.htm |
电动车控制器高速产业化控制 | 2004/4/26 16:03:23 |
松正公司目前每月为各电动车整车厂家配套生产的各种控制器数量已经达到8万套。考虑到明年行业对我们生产能力和管理水平的考验,我们已经完成了控制器全自动生产流水线的设计和制造,目前这条流水线已经投入试运行。通过试运行这条全自动控制器生产流水线,我…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004042616032361.htm |
自行车制动性能方法的探讨 | 2004/4/26 15:24:37 |
制动性能是自行车最重要的功能项目之一。虽然现代自行车已不仅是交通工具,但从安全角度出发,制动性能优劣关系到自行车能否紧急制动,能否自由调节骑行速度(不是变速),能否在坡地和其它复杂路面安全使用。因此,对自行车制动性能的测试,是一项十分重要的…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004042615243738.htm |
蓄电池电解液消耗快怎么办 | 2004/4/24 10:53:12 |
蓄电池电解液消耗过快,一般是由于车行驶中的震动使电解液溅出,或因电解液大量蒸发所致。如果发现蓄电池电解液消耗过快,应进行如下方面的检查: (1)检查蓄电池壳有无破裂,塞子是否旋紧,盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因,应修理或更换外壳,…… | |
http://www.cebike.com/news/html/200404/2004042410531268.htm |
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