按我市拟定的《汽车产业三年振兴规划》,到2015年,新能源汽车累计产销量要达到5万辆。发展重点包括纯电动汽车、混合动力汽车,同时将扶持关键零部件企业同步发展。来自市经信委的消息称,关注新能源汽车产业商机的企业,可重点锁定动力电池、电机、电动助力转向、电动助力制动、电动空调等关键零部件及电池隔膜、阳极材料、电解液等基础材料的机遇。
企业动作
车企将推新车增里程减耗电
“新能源汽车示范城市的确定,对于车企而言,无疑将推动新能源产品(纯电动/混动汽车)的销售推广。”中科力帆副总经理夏天明表示,力帆目前已推出了两款纯电动汽车,两款纯电动汽车都是从力帆的经典车型力帆620改装而来,价格在25~27万元。夏天明表示,虽然两款车推行已有几年,但从去年的销售情况来看,由于城市配套设施和补贴没有到位,去年仅卖出10多台。但夏天明表示,由于新政策的推行,力帆未来将下力技术革新,将在明年推出一款全新的纯电动汽车,该车型的行驶历程有望达到300公里(一次充电可跑的历程数),同时,新款的纯电动汽车也将更为轻便,单车重量有望下降到1.35吨以下。
长安汽车新闻发言人江爱群表示,国家的新能源汽车示范城市确定的名单中,在重庆、北京和深圳都有长安的新能源汽车生产基地,这对于长安汽车在当地的销售和产业链完善,无非是一个巨大的利好消息。
“去年长安共销售了新能源汽车1353台,其中有424台就是在重庆卖出的。”江爱群表示,目前该公司已有多款新能源汽车,包括混合动力和纯电动车型。到2014年,长安还将推出其中高端轿车逸动的纯电动车型,同时,该公司在今年国内车展中多次展出的逸动混合动力版,也将在重庆、深圳和北京基地实现量产。
产业观察
行业迎利好建议完善配套政策
“新能源汽车示范城市名单的确定,无疑对于国内的新能源汽车制造商是一个利好。”国内知名汽车评论员贾新光表示,虽然目前国内对新能源汽车的补贴方式和示范城市都有了规定,但中国汽车产业要想在新能源汽车上快速发展,仍需众多的配套政策。贾新光称,比如插电式纯电动汽车,需要大量的专用充电桩,这些就需要新能源汽车示范城市对充电桩的数量和地点进行规划。同时,在新能源汽车上牌上也要地方政府提供相应的配套政策。
另一方面的问题主要体现在新能源汽车的补贴上,虽然四部委联合制定了新能源汽车的补贴,其最高每台可以达到6万元。但对于地方政府而言,新能源汽车的补贴发放仍是一大问题。贾新光举例说,比如某车企在A地销售了一台纯电动汽车,车企只有找到工厂所在的B地政府给予补贴,但这辆汽车的行驶地点仍在A地,对B地的节能减排无法起到作用,很有可能B地政府就不给补贴。贾新光建议,如果政府能出台相应的配套财政政策,将6万元补贴通过税费形式直接返还给消费者,就能很好的规避这方面的问题。
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