其次是营销上的改变，以前的绿源非常低调，但是从去年开始，绿源颇有高举高打的架势，全年的营销费用开始以亿为单位，营销的攻势紧贴竞争对手，在终端活动上更加主动。从邀请王力宏代言到全国一线卫视的广告投放，从渠道终端的升级到全国大规模的广场活动，绿源的发展已经全面提速。
我们都知道，这两年整个行业都处于下滑趋势，很多企业不下滑就已经值得庆幸了，而绿源今年的增速反而比往年还要高，其根本就在于体制的改变。
华南市场的挑战
华南市场仍然有很大的发掘空间，尤其是乡镇和农村市场。对华南市场，胡总也找我沟通，从基地的布局到营销策略的制定，就浙江和台州两大基地的布局是否能够完全辐射整个华南地区，也进行了探讨。除了机遇，目前华南市场更多要面对的是各方面的挑战。
华南市场的总体特征依然是以产品为主导，简单的说就是重视功能和性价比，消费者对电动车的动力、速度、行驶里程、载重等方面的要求越来越高。
在华南市场，绿源首先要面对的挑战，来自于竞争对手。前两年北企南下，一些全国性品牌在浙江和广东设立基地，加强对华南市场的争夺，绿源原本在华南的品牌优势受到挑战。其次是一批本地品牌的崛起，依靠同质化和性价比继续生存，还有来自摩托车企业的竞争，华南原来都是摩托车的天下。最后，还有来自政策的挑战，尤 其在广东和福建，政策限制特别严格，现在湖南湖北也开始限电。
其实，行业各个层面的竞争都非常激烈，不仅是绿源，对于所有品牌都是一样，相比之下绿源的应对要更加积极和主动。从上半年开始我们在全国举办了形式多样的大规模广场促销，7月，每周几乎都有四个地区同时举办活动，接下去的8、9月，我们的活动力度将更大，我相信整个下半年，绿源还会有更加出色的表现。
陶培和说自己在绿源很接地气，做的很开心。在绿源这个平台上，付出必定会有收获。6年时间里他与绿源一同在奋斗路上打拼，收获的不仅仅是财富，还有梦想，还有团队和信任。陶培和说自己是个“进攻型”的人，充满自信又有适度的张扬，相比大多数70末年代的人，他更像个个性十足的80后，喜欢尝试新事物，喜欢挑战，也喜欢喜欢交各种各样的朋友。一位经销商这样说，“跟陶总做生意，不仅得到了事业上的帮助，还收获了人生中的挚友。”在我看来，这是对“接地气”最好的注解。
转载请注明“电动车商情网”：http://www.cebike.com/news/html/201308/2013081508462821.htm
