2013年北方国际自行车电动车展览会（又称天津展）将于3月29至31日在天津梅江国际会展中心隆重召开，本次展会有超过500家企业参展。2012年对于电动车行来说是波动巨大的一年，经历洗牌之后，不少小企业为求生存纷纷对大品牌进行跟风和模仿。因此，今年近80%的品牌均不约而同的提出“创新”二字，力求以创新求生存。

独立研发VS包车套件

　　2013新产品，新在独立。对于不少品牌的电动自行车来说，过去基本是以组装套件为主，所以投放市场的车型几乎是大同小异，并不能给人耳目一新的感觉。而随着行业的发展，消费者对于个性化的需求不断增长，普通的包车套件已经不能满足消费者的需求。因此，独立研发的产品纷纷被各品牌提上日程。

　　三枪、绿鸽、宝岛、倍尔捷等品牌均把产品创新作为2013年品牌发展的重点方向，并在天津展会上展出部分由企业独立研发制造的新款电动车。其中天津三枪电动车有限公司的董事长苏咏伟更是提出了“要做中国最有创新力的电动车制造企业”的发展目标。

　　除此以外，各品牌还纷纷对各自研制的产品申请了专利技术的知识产权，用以保证了产品的独特性。

设计外援VS闭门造车

　　2013新动势，新在设计。据统计，2012年电动车行业最赚钱的人既不是经销商也不是生产商，而是那些选择了和制造商们合作的产品设计公司的创意人员。

　　在快餐文化的时代，老式的定向思维注定会被抛弃，为了吸引更多人的眼球，越来越多的品牌决定与顶尖的设计公司寻求合作，以创新为卖点，满足消费者们个性化的需求。并不是说生产商制造商们本身缺乏创造力，而是设计公司在创新产品方面更具优势。有了创意人员作为“外援”的加入，多样化的外观和千奇百怪的产品功能以及让人眼花缭乱的展台设计更能够吸引到大量的消费者和经销商。

抵制模仿VS跟风抄袭

　　2013新潮流，新在精神。在大企业大品牌纷纷提倡产品创新的同时，不和谐的声音仍旧嘈杂。部分小型企业因为不具备独立研发或和设计公司合作的能力，为了不被市场抛弃，选择了对一些大品牌的产品进行抄袭或模仿。

　　“对这种跟风现象是非常深恶痛绝的。因为这样做不仅是对抄袭对象品牌形象的一种伤害，更不利于它企业本身的发展。如果大家都相互抄来抄去的，那么没有创新精神还谈什么发展？”宝岛车业集团的副总张洪在接受采访时这样说道。

　　另一方面，315余热未过，跟风模仿的陋习也在严打对象之列。

　　此外，不少企业为了防止研发成果的泄露，均为他们的知识产权申请了专利。在这种情况下，如果再有小企业小品牌的模仿，那么就会构成一种侵权行为，严重来讲已经触犯了国家的法律。抵制模仿的呼声也越来越高，成为了行业发展的必然趋势。

　　总之，创新精神已经逐渐成为电动车行业的流行趋势。商业模式、经营模式、管理、产品、技术创新，无论企业规模如何，只要坚持创新，就肯定能够生存和发展。