近日关于铅酸电池产业两家巨头的竞争事件导致了市场和消费者对整个铅酸电池现状的担忧，如今已找到了解决的途径和方法。但是，祸不单行，最近又有一则关于铅酸电池行业的负面消息见诸报端。

      近日行业有消息称，为了进一步用经济杠杆调控铅酸电池产业的发展方向，税务总局、财政部拟在税收上下手，拟将对铅酸蓄电池产业征收5% 的消费税。依据现行的消费价格推算，48V12AH一般品牌的出厂价均价在340元/组，5%的消费税约等于17元/组，而48V20AH的电池出厂价约在550元/组，5%的消费税约等于27元/组 。

      面对于如此的消费税，已经进入成熟期的中国铅酸电池企业自己肯定是不会消化和承担如此繁重的成本，那么，这些成本只能转嫁到消费者身上，由消费者自己去承担。届时，铅酸电池整个行业在国家经济杠杆的调控下，必将出现成本和价格的大幅度上扬。

      其实国家除此政策，从环保的角度上来说，是将企业和个人在使用铅酸电池给环境造成的污染和影响，由消费者自己或是企业承担，将致力环境污染的成本从以前的政府身上，以消费税的形式转嫁至消费者和企业，利用税收手段调整引导电池产业发展的方向。

      但是，对于国家如果真正实施了消费税，那么对整个铅酸电池消费市场不会不产生影响和不利呢？

      从整个产业规模来说，电动车产业的不断增长会进一步带动整个电池产业的继续扩大。市场的需求还会进一步刺激电池产业的消费，因为从整个电动车产业发展的角度来说，如今的电池动力市场，一时间还无法被环保节能的锂电所代替，消费者对其的需求是固定的，并且每年还会上升，加之前面的一些换算，其实电池上涨的幅度从整体的经济增长来看，影响不是很大，毕竟市场的需求会不断使得小幅度的增长变得微乎其微。

      从另一个角度上看，作为电动车产业的一个重要环节，电池价格的上扬可以说在某种层面上也是电动车整车价格上涨的契机或是说某种接口，因为电池的上涨，会给电动车销售带来有形的成本，而这些成本企业自己是无法消化的，其只能间接的转嫁给购买电动车的消费者们，这样一来不仅不仅电池的价格会上涨，电动车的价格也会随着电池的上涨而有所提升。