背景

　　长沙规电限电“四步曲”

　　第一步：借鉴学习

　　2001年，电动车作为一种新型交通工具进入长沙。由于长沙没有实施非机动车登记，均未登记上牌。如何管理电动车，成都车管所成为当时长沙借鉴学习的首要目标，“有专门的非机动车管理所，对所有达标电动自行车登记注册，权限下放到销售店，交警、工商等部门定期联合整治抽查。超标车一律不上牌，路面民警对未注册的电动车严格查纠。” 然而电动车规范管理需要多部门联动，出于种种原因未实际推行。

　　第二步：地方立法

　　2003年到2008年，电动车销售进入黄金期，50余万辆的电动车保有量基本在这个时期形成，大部分是超标电动车。2009年5月1日，《长沙市城市道路车辆通行若干规定》施行，吸取了多个城市的先进管理经验，成为长沙首部交通管理地方性立法。

　　第三步：登记备案

　　根据《长沙市城市道路车辆通行若干规定》，全市305786辆电动车备案领取了临时编号牌和行车证。2009年10月1日起，全市交警启动了对电动车、电动自行车交通违法的专项整治，并纳入交警日常管理工作中。按照《若干规定》要求，工商、质监等部门也应对进入长沙城区销售的车辆落实源头管理。

　　第四步：加大处罚

　　2011年3月28日，公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布《关于加强电动自行车管理的通知》，同年6月，《长沙市城市道路车辆通行若干规定》修改，加大了处罚力度。同一时期，多部门联合公布了106种可免费注册登记的电动自行车产品目录，推广符合国家标准的电动自行车。至2012年9月6日，长沙可免费注册登记的电动自行车增至216种。

　　资料

　　何谓超标电动车

　　超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车。最高车速超过20公里每小时，整车重量大于40公斤即为超标。按照2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》新国标规定，此类车辆已明确属于摩托车种类。（来源：华声在线　记者：黄娟）