环保不投，血铅难除

　　整治能否逼迫企业进行环保投入？至少现在来看，铅酸蓄电池产业的环保投入颇巨，非一般小企业所能承担。

　　王金良介绍，目前工厂每生产一万千伏安时蓄电池的环保运行费用大约需要3万到6万元，而其销售收入不过五六百万，利润率很低，大多数企业净利润只有3%，最高也不会超过5%。

　　“产值几千万，拿出几千万投资，还要每年上千万的维护费用，怎么可能？”王敬忠说。也因此，国内企业的环保设备投入和运行积极性普遍不高。

　　“只有规模化企业才能承担得起巨额的环保投入。”王金良说。美国铅酸蓄电池产量跟中国差不多，但却只有33家电池厂。在良好的管理下，美国铅酸蓄电池产业还以每年2.8%的速度增长，在蓄电池里也占到61%份额。

　　“根本的问题不在于防护距离，而应对环境进行严格的评价。”王金良说，以他了解的美国江森自控公司为例，作为全世界最大的铅酸蓄电池公司，江森旗下的铅酸蓄电池企业，环保设施做得很好，有无卫生防护距离并无太大区别。

　　“他们车间生产过程中产生的铅粉尘，几乎全被9台除尘器吸收重新利用。单除尘这一项，一年电费开支近千万元。”一位曾参观过长兴引进的美国江森公司项目的电池企业老总感慨说，该项目仅用于环保设备的一次性投入就达到1000万美元，仅此一笔，在国内就可再投资多个规模生产企业。

　　准入门槛正在重新制定。王敬忠透露，中国电池工业协会已配合工信部起草了废旧铅酸电池回收处理行业的准入条件。新建厂年处理能力要达5万吨以上，老厂也要达到2万吨，“达不到一律淘汰”，初步设想是最终保留二三十家回收企业，最后向社会公布资质。

　　铅酸蓄电池生产企业的准入条件也在起草之中。草案从规模和环保设计方面提出更高门槛以阻止落后企业进入，“老厂要在20万千伏安时规模以上，新建的也在年50万千伏安时规模以上”。达到如此生产规模，产值达8000万以上到一个亿，才有能力投入环保设备。“通过整顿来进行产业整合与提升”或许是中国蓄电池管理部门的现实做法。王敬忠说，在当下的国民经济中，铅酸蓄电池拥有广泛的使用领域，举足轻重。它涉及国防、电动自行车、轻型电动汽车、太阳能风能储能电池等诸多领域，仅以电动自动车为例，其保有量就达1.5亿辆。

　　但更关键的是，如王金良所说，由于“铅酸电池性价比更高、性能更稳定、更安全，加上铅的回收率已达到98.5%”，当下铅酸蓄电池依然无法被新生的锂电池替代。“既然这个行业必须继续存在，我们更多考虑的就应是怎么来帮助它发展、规范它，而不是抹杀它。”天能集团董事张天任说。

　　调整或已开始。2011年5月30日，姚令春参加了由浙江省环保厅召开的联席会议，讨论的正是行业整治后的验收标准问题。